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Quelle moto neo-retro choisir ?

On s’est tous déjà posé cette question : Quelle moto pour quelle utilisation ? Quelle moto pour faire mon cafe racer ? Pour faire du bruit en ville, pour partir faire des virées le week end, pour aller bosser, pour me salir dans les bois ? Et si elle a un look vintage/ Neo-retro c’est encore mieux !

Toute l’équipe de 4h10.com ( c’est à dire John et Nico) étant d’accord pour dire que l’idéal serait d’en avoir une pour chaque usage, mais on considère que vous êtes des gens normaux aux revenus malheureusement normaux…

Nous vous proposons donc une  sélection non exhaustive et complétée régulièrement des meilleures motos néo-rétros « accessibles » du marché. Plus le look est vintage, plus on aime !

On y balaye très large. Cela passe aussi bien par des essais de petite cylindrée de type moto Mash ou Royal Enfield Himalayan, que sur pleins de bases différentes avec de gros moteurs pour enfin se faire le meilleur cafe racer ! Vous allez y trouver des tests et comparatifs de Triumph Bonneville , Harley Sportster, Ducati Scrambler ou encore du côté des japonais Honda CB650R ou Yamaha XSR

Le tout est passé au filtre 4H10. C’est à dire que nous privilégions l’expérience et le plaisir au guidon que de se base simplement et basiquement sur les fiches techniques.

Néanmoins, sur ces moto au look neo-retro, vous y retrouverez le prix, l’accélération, la vitesse maximale ou encore où trouver les bons et beaux accessoires pour les équiper.

Dans un premier temps, nos derniers essais, puis des motos de toutes les cylindrées et pour tous les budgets !

En espérant que ce guide des neo-retros vous aidera dans votre choix … bonne lecture !

 

Photo de couverture, credits : @luisganslosserr

 

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Après l’avoir découverte à Intermot, la nouvelle Honda Hornet a fait couler beaucoup d’encre. “Une Hornet c’est un 4 cylindres ou rien”, “mais alors c’est une CB500F ou une CB650R…

Zero Motorcyles DSR/X : l’avenir est en marche !

Toi aussi tu es un inconditionnel du chant des moteurs, des petits « pam-pam » à la décélération et de l’odeur de l’essence ? Alors forcément tu dois regarder l’avènement des motos…

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Pas de grosses cylindrées ou de moteur hurlant cette fois sur 4h10, mais des vélos électriques, tout droit inspirés du monde de la moto. Rayvolt nous a invité chez eux, à Barcelone, pour…

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17/20

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15/20

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16.5/20

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Avant premiere : le test de la CCM Spitfire !

Nous l’annoncions en juillet dernier ; le constructeur britannique CCM marque son grand retour avec l’arrivée sur le marché d’une gamme de scrambler baptisée « Spitfire ». Ces sept…

Notre essai de la Royal Enfield Classic Chrome: rendez-vous avec un mythe!

Royal Enfield : la légende Ahhhh Royal Enfield…. la marque mythique, le culte indien. Lors des récents salons moto internationaux, les constructeurs ont démontré une fois de plus leur…

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Essai de la Svartpilen 701 : L’enfant terrible

Il faut reconnaitre. Husqvarna sort de ses tendances enduro/motocross pour investir peu à peu nos routes. Après la Vitpilen 701 et la Svartpilen 401, c’est au tour de la Svartpilen 701…

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Le test de la Moto Guzzi V85 TT : Notre avis sur cet essai en Sardaigne

Ah la V85 TT, on en parle depuis des mois. Les photos circulent allègrement sur internet et dans les magazines. Les motos arrivent prochainement dans les concessions. Cette V85 fait parler…

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Test Triumph Speed Twin 1200 – Le roadster énervé !

Les nouveautés Triumph s’enchainent et les essais également. Pour notre plus grand plaisir, nous avons pu aller faire rouler la Triumph Speed Twin 1200 à Palma de Majorque. Un peu de…

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17.5/20

Triumph Scrambler 1200 XE et XC : La grande evasion !

Les Triumph Scrambler 1200 XE et XC sont surement les 2 motos les plus attendues de l’année 2019.  Il faut dire que les Anglais nous régalent à chaque sortie de leurs nouveaux modèles.…

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Triumph Street Twin et Triumph Street Scrambler : notre essai !

Les nouveautés n’en finissent pas chez Triumph. Il faut dire que leur gamme s’étoffe, leurs ventes sont au beau fixe et que sur le créneau de la moto « Neo rétro » et bien, leurs motos…

Test longue durée : un an en Guzzi V7 racer

Cette fois-ci, c'est Johan qui nous parle de son experience. Apres de multiples motos, il a craqué pour une Moto Guzzi V7 Racer. Alors bon ou mauvais choix ? Voici son essai : * 4h10 est un…

L’essai de la Ducati Scrambler 1100 Sport

Hasard du calendrier (ou du planning à l'italienne chez Ducati), alors que je devais tester une nouvelle 1100 Scrambler standard, je me retrouve avec la version Sport. Autrement dit, la plus…

1 an en Triumph Thruxton 1200 !

Voilà plus d'un an que j'ai craqué pour la nouvelle version de la Triumph Thruxton. Le 1200cc High Torque remplaçant le 900cc et surtout faisant de cette moto la plus puissante de la gamme neo…

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14/20

Notre essai de la Triumph Speedmaster, l’anglaise à la sauce americaine

Il est vrai que lorsque l’on pense « Custom », Triumph n’est pas d’emblée la marque nous venant à l’esprit. On s’imagine les USA, les énormes routes, les milliers de miles à…

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16.5/20

Notre test de la Kawasaki Z900 RS

Parmi les annonces qui ont fait grand bruit cette année, la sortie d’une nouvelle neo-retro chez Kawasaki : la Z900 RS. Il faut le dire, les japonais n’ont pas été les plus rapides…

Essai
17/20

Triumph Bobber black, notre test en Espagne !

La Triumph Bobber, 1ère du nom, est un succès incontestable. Depassant allègrement tous les objectifs et devenant la moto « a la plus vente la plus rapide » de l’histoire de la marque…

Yamaha XSR 900 : Notre essai !

Il fallait bien que ca arrive un jour. Notre premier test chez Yamaha. Et oui, nous n'avions pas encore eu l'occasion de nous assoir "officiellement" sur une des motos de la marque aux 3 diapasons.…

Essai du roadster de chez Harley Davidson, la Street Rod

Vous vous rappelez ce Facebook Live hyper professionnel que j’ai fait en Espagne il y a deux semaines…? Et bien, voici l’article sur la nouvelle Harley Davidson Street Rod que je vous…

Essai
15/20

Essai de la petite bombe néo-rétro de BMW, la NineT Racer.

On la trouvait belle, mais il fallait l’essayer cette petite NineT Racer de BMW. Une fois arrivé chez BMW, je sentais que ma vieille CX500 faisait déjà la gueule. Elle était hors compétition…

Essai
16/20

Essai de la Triumph Street Scrambler, badass style.

J’avais deux jours à passer avec ce gros joujou pour sales gosses, la Triumph Street Srambler… Entre envie de prendre tous les trottoirs de Paris et de la secouer dans la terre battue !…

Essai Scrambler Ducati Cafe Racer : Café au lait ?

Impossible de commencer cet article sans faire un jeu de mot bancal…Maintenant que la chose est faite, nous allons pouvoir revenir sur notre essai de la toute nouvelle Scrambler Ducati Cafe…

Deux semaines en Indian Scout (1133CC)

Après un court séjour à conduire la Chieftain et la Roadmaster, les tanks de chez Indian Motorcycle, il était temps d'essayer la petite Indian Scout. Entre accélération et glissade, on s'est…

Moto Guzzi V7 III Stone et Special : Notre avis !

C’est avec une joie dissimulée que nous avons pu tester en avant première la toute nouvelle Moto Guzzi V7 III. Vous commencez à connaitre notre attrait pour la marque de Mandello suite…

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L’imposante Roadmaster de chez Indian Motorcycle !

Disons-le tout de suite, on n’est pas vraiment amateur de grosses routières chez 4h10, mais quand on voit ce que Roland Sands arrive à nous offrir sur une base de Chieftain (petite soeur de la…

Essai
15.5/20

Triumph Bobber – De retour de l’essai !

Triumph nous a surpris, il y a un petit plus d’un mois lors de sprints en Angleterre, en présentant son Triumph Bobber. Une stricte mono-place équipée du fameux 1200CC High Torque. Hérésie…

1 mois en Triumph Bonneville T120 Black (1200cc)

Après les journées d'essai de la "petite" Triumph Street Twin et de la monumentale  Thruxton R (1200cc) il ne manquait plus que la Bonneville T120 pour compléter notre essai de cette nouvelle…

Moto Guzzi V9 Roamer et Bobber – Le Test

Cette fois-ci, c'est Fatih, conducteur de Moto Taxi, qui s'est prêté à l'exercice de l'essai de la nouvelle gamme : La Moto Guzzi V9 Roamer et la Moto Guzzi V9 Bobber. Alors ça dit quoi de…

Essai
18/20

Triumph Thruxton R 1200cc – L’essai !

Plus de 60 ans après la première Thruxton, c’est du côté de Lisbonne que nous avons pu enfin rouler avec le nouveau modèle. Certains d’entre vous ont pu la voir et même monter dessus lors…

LES "PETITES" MOTOS AU LOOK NEO RETRO

F.B Mondial Hipster – Moto Neo-retro 125 /250 cc

Qu'est ce que c'est que ce truc ??? C'est à l'occasion du salon de Milan que la marque italienne FB MONDIAL (plusieurs fois championne du monde dans les 50's et spécialisée dans les petites…

Mash seventy five – Moto neo-retro 125cc

Parce qu'il y a aussi des amateurs de 125cc qui suivent 4H10 ... Il y a quelques années apparaissait la MASH SEVENTY 125 ... Un mono cylindre 4t de 125cc développant 11.6cv, relativement…

SKYTEAM ACE – MOTO NEO-RETRO 125CC

Imaginez une réplique parfaite du HONDA DREAM 50 à un prix accessible et en 125cc ... Le HONDA DREAM 50CC  (lui même une une copie du HONDA CR 110cc des années 60) a été fabriqué dans le…

NEW DAX – MOTO NEO-RETRO 125CC

Un véritable jouet, ultra léger et maniable, difficile de trouver mieux pour se faire remarquer ! ...d’autant plus qu’une multitude d’accessoires additionnels et équipement rétros…

SACHS MADASS – MOTO DIFFERENTE 125CC

Imaginez un VTT sur lequel on aurait greffé un moteur 125cc…   Il en ressort un engin au look vraiment original, super léger et maniable. Malgré son faible poids et sa…

suzuki Rv vanvan 125

SUZUKI RV VANVAN – moto neo-retro 125cc

L’air de ressemblance avec le véhicule mythique Vanvan des années 70’s ne fait pas de doute. Son large guidon et sa grande selle relativement basse et confortable permet une prise en main…

SYM WOLF – Moto neo-retro 125cc

  Probablement la plus néo-rétro des 125 du moment, imaginez une esthétique de honda CB S3 des 70’s mais avec la fiabilité et la technologie moderne.   Probablement la…

LES "VRAIES" MOTOS VINTAGE

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Triumph 900 Scrambler – Le Test

Cela fait des années que l'on en parle, pourtant c'est lors du WHEELS & WAVES que j'ai testé pour la première fois la version SCRAMBLER de la gamme TRIUMPH CLASSIC. DIRTY SANDY…

Triumph Thunderbird sport – Moto neo-retro 900cc

Certains ne jurent que par elle ... La TRIUMPH THUNDERBIRD SPORT est une version un peu plus méchante de la TRIUMPH T-BIRD. Proposée à la vente de 1998 à 2004, seules les versions de…

Kawasaki Zephyr heritage 1 4h10

KAWASAKI ZEPHYR HERITAGE – MOTO NEO-RETRO 738cc

Et si je vous parlais  d'une moto néo-rétro pas super répandue qui a plus de patate que ses concurrentes  et à un prix abordable... On connait tous plus ou moins les KAWASAKI ZEPHYR qui…

Commando 2012 961 SE Norton

NORTON COMMANDO 961 SE – MOTO NEO-RETRO 961CC

C'est en début d'année 2010 que la légende NORTON est revenue sur le devant de la scène en proposant 3 modèles de la mythique NORTON COMMANDO des 70's... Conduire une  Norton commando 2010…

Ducati-Sport-1000-AUTOart-08

DUCATI SPORT CLASSIC 1000 PAUL SMART // MOTO NEO RETRO 992CC

Pas assez connue, la DUCATI SPORT CLASSIC 1000  est aujourd'hui encore l'une des motos néo-rétros les plus efficace et performante du marché. En 2006 la marque italienne lança…

TRIUMPH THRUXTON SE EFI – MOTO NEO RETRO 865CC

Triumph a toujours été la base des plus beaux café racer et ce depuis presque 50 ans ... La marque anglaise a été l'une des premières à jouer la carte néo-rétro avec plusieurs…

ROYAL ENFIELD CLASSIC MOTO NEO-RETRO 500CC

Et si finalement c'était elle la plus néo-rétro de toutes les motos disponibles à l'heure actuelle sur le marché ... La marque propose plusieurs variantes de son mono-cylindre 500cc, la…

URAL RETRO SOLO – MOTO NEO-RETRO 745CC

Si vous la croisez  un peu vite vous la prendrez assurément pour une BMW des années 30 avec ses 2 cylindres à plat, sa peinture noire et son cadre rigide ... ... et pourtant la URAL RETRO…

KAWASAKI W800 – MOTO NEO-RETRO 773CC

  La Kawasaki W800 imite et succède à sa petite sœur la w650 depuis 2011. Elle passe désormais à 773cc et abandonne ses 2 carburateurs pour l’injection, le tout  en perdant 2…

KAWASAKI W650 – MOTO NEO-RETRO 675CC

Les choses sérieuses … Commercialisée de 1999 à 2007 la kawasaki w650 est l’un des premiers vrai néo-rétro du marché. Une moto qui fait se tourner beaucoup de têtes tant elle …

YAMAHA 500 SR – MOTO NEO-RETRO 500cc

La légende …. Probablement la moto la plus transformée et customisée de tous les temps, commercialisée pendant près de 20 ans. Son mono cylindre de 500cc développe une puissance…

KAWASAKI ESTRELLA – MOTO NEO-RETRO 250cc

Ca y est, on passe aux « gros cubes » … commençons avec un  modèle trop peu connu … Cette  petite sœur de la w650  assez peu diffusée en France est équipée d’un  …

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