Belles Bécanes
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Triumph Speed 400 et Scrambler 400X : Le retour du mono !
Plus de 60 ans se sont écoulés sans monocylindres chez Triumph, et voici : La Speed 400 et la Scrambler 400 X ! On pourrait même ajouter qu’il s’agit du renouveau d’une gamme venant compléter leur catalogue actuel de bicylindres et 3 cylindres. Grosse nouveauté et petites cylindrées, on vous en dit plus. Un monocylindre chez Triumph ? Remettons les choses dans leur…
Yamaha 125 DTMX : la petite qui avait tout d’une grande
Nous sommes dans les années 70, le mouvement hippie et la quête de liberté sont au plus haut. Fortes de leur succès outre-atlantique, les premières XT 500 débarquent en France en 1976. Suivra dans leur sillage une machine tout aussi mythique : la 125 DTMX Histoire d’un succès Yamaha souhaite proposer à ses clients une moto attrayante dans la lignée des modèles de compétition…
Trails années 80/90 : Qui est le meilleur ?
Les années 80 représentent l’âge d’or du trail – que ce soit pour faire le tour du monde, bourlinguer en off road avec les copains ou s’affronter sur les pistes du Paris – Dakar, le trail était LA moto qu’il fallait avoir dans son garage… Ténéré, Djebel, Africa Twin, Transalp etc… l’offre était alors pléthorique ! Du coup chez 4h10 on s’est posé une question : quel…
Zero Motorcyles DSR/X : l’avenir est en marche !
Toi aussi tu es un inconditionnel du chant des moteurs, des petits « pam-pam » à la décélération et de l’odeur de l’essence ? Alors forcément tu dois regarder l’avènement des motos électriques d’un œil inquiet et interrogatif. Qu’on le veuille ou non, nous sommes (déjà) témoin de ce bouleversement technologique. Mais en ces temps de disette pétrolière, rouler en…
Johanna et la nouvelle Honda Hornet 2023
Lorsque que Brooap et 4h10 m’ont contacté pour partir avec Honda France à Intermot – petit point rapide si jamais tu vis dans la montagne sans connexion Wifi , Intermot c’est un énorme salon biannuel qui se tient à Cologne et qui rassemble les fabricants de deux roues-, j’ai d’abord pensé que c’était une blague. Quand on m’a dit que c’était pour assister à la…
Trails des années 80/90 : Cagiva Elefant 750 – 1988
Cagiva était un fabricant de pièces métalliques et son fondateur Castiglioni Giovanni était un mordu de compétition moto. En 1978, il rachète l’entreprise AMF Harley Davidson basé dans la commune de Varèse. Tu ne remarques rien ? Le nom « Elefant » est tiré du logo historique de Cagiva qui a toujours vu l’animal comme symbole de puissance et de longévité. C’est en 1985…
Trails des années 80/90 : SUZUKI DR 600 DJEBEL
Et si le trail parfait existait ? On remet le couvert pour une histoire de « Gromono » ! Back to the Future et nous voici de retour en 1985 (tu as la réf McFly ?) pour la sortie de la DR600 DJEBEL. Mais « Djebel » ça veut dire quoi ? C’est un mot emprunté de l’arabe évoquant les massifs montagneux des régions du Moyen-Orient… tout un programme ! Issu de la DR500, la 600…
L’antre de la compétition : Yamaha Collection Hall
Elles nous ont fait rêver aux mains des plus grands ! Des circuits du GP500 au guidon d’Agostini, aux pistes du Paris-Dakar avec Peterhansel, ces motos désormais élevées au rang d’icônes ont participé à l’âge d’or de la compétition moto… Une incroyable époque qui a mis en lumière des pilotes aujourd’hui devenus des légendes comme Kenny Roberts, Wayne Rainey, Cyril…
Trails des années 80/90 : Honda Africa Twin 650 – RD03 – 1988
« Le vrai sage est celui qui fonde sur le sable » (H.de Régnier), une citation qui colle parfaitement à Honda pour son AT ! Back in 87, le constructeur fait un carton avec sa Transalp, rafle 4 victoires d’affilées au Dakar (86 à 89) avec son proto NXR 750 et présente 2 bombes au salon de Tokyo : la 650 Dominator et l’Africa Twin 650 RD03. La Transalp sous stéroïdes…
Traverser l’Afrique en Scrambler avec le Scram Africa !
Tu rêves de te prendre pour Cyril Neveu (le talent en moins hein), de traverser le désert africain dans une ambiance fun pour un prix accessible ? Le Scram Africa Rally est fait pour toi ! Suivez le guide ! Créé par la marque d’équipements néo-rétro Fuel Motorcycles, ce rallye est avant tout une expérience pour celles et ceux qui ont rêvé (rêvent encore ?) de tout lâcher et de…
RD350 tribute : la bombe de Nitro Cycles !
Basé en Espagne, cet atelier de préparation a réalisé une véritable performance artistique avec cet RD350, hommage au king Kenny Roberts Ces dernières années, des constructeurs comme Honda ou Ducati ont sorti de véritables missiles destinés aux motards en manque de sensations fortes (CBR1000 RR-R, Panigale V4R)…mais à prix stratosphérique ! Qu’à cela ne tienne, Antonio le…
Trails des années 80/90 : Yamaha XT 500 de 1976
Sainte Mère des Gromonos Si tu aimes les trails alors tu ne pouvais manquer la Yamaha XT 500 ! Mais avant d’aller plus loin, je me dois de t’apporter un peu de savoir qui te fera briller auprès de tes potes ! Sais-tu d’où vient le mot « gromono » ? C’est le journaliste de Moto Journal Guido Bettiol qui utilise cette expression pour parler d’un « gros monocylindre ».…
Trails des années 80/90 : Yamaha Super Ténéré 750 – 1989
Le retour de Yam ! On termine en beauté la saga « Ténéré » avec la plus grosse, la plus lourde et surtout la plus titrée : la Super Ténéré 750 – nom de code : XTZ-3LD. Des superlatifs qui qualifient LA machine ayant permis à Yamaha de renouer (enfin) avec les victoires sur le Paris-Dakar… Milieu des années 80, la course à l’armement fait rage sur le Paris Dakar et le…
Trails des années 80/90 : BMW R80 GS de 1980
BMW R80 GS : La passion des champignons ! En 1973, trois ingénieurs Bmw Motorrad veulent pour leurs propres besoins, une moto capable de rouler vite sur autoroute (avec passager) pour arriver dans les Dolomites. Une fois sur place, l’idée est de prendre les pistes pour aller chercher des champignons ! Voilà la Genèse de la GS, avoue que c’est pas banal ! Les trois potes prennent une…
Trails des années 80/90 : HONDA TRANSALP 600 DE 1987
Un destin volé ? « XL » deux lettres apparues pour la première fois en 1975 sur le petit mono 125cc de la marque. Depuis, cette dénomination rime avec succès et aventure. La Transalp 600 arrive sur le marché en 1987 et succède à la mythique XL600 R, baroudeuse des rallyes Paris-Dakar de la grande époque. Là normalement tu te demandes pourquoi la Transalp n’a jamais repris le…
Trails des années 80/90 : Yamaha XT 600 3AJ de 1988
La der des ders ! Tu as aimé le dernier article sur les XT600 premières du nom ? Et bien on a gardé le meilleur pour la suite avec la XT600 type 3AJ. Succéder à la 1VJ n’était pas une mince affaire ! Avec plus de 20 300 unités vendues dans l’hexagone, Yamaha ne pouvait se permettre de décevoir les amoureux du modèle. Apparue en concession en 1988, la 3AJ se distingue…
Les belles motos du Custom Contest Triumph
Vous aimez les motos Neo-retro ? Vous aimez Triumph ? Vous aimez les prépas ? Alors le Custom Contest Triumph doit vous plaire. Comme tous les ans, Triumph propose à ses concessionnaires de revêtir le costume de préparateur et d’exprimer leurs créativités sur les modèles de la marque Anglaise. Petite subtilité, cette année, aucune contrainte n’a été imposée sur le…
La magnifique prépa XV750 Virago de JeremMotorcycles
JeremMotorcycles ou l’homme qui customise les motos plus vite que son ombre. Et en plus, cette XV750 Virago est la preuve qu’il fait sa bien ! On vous donne plus d’infos sur cette prépa au look caferacer. La XV750 Virago caferacer de JeremMotorcycles Pour donner une allure racée à une Virago, il faut se lever tot. Et bien, il faut croire que Jerem s’est levé aux…
Trails des années 80/90 : Yamaha XT 600 de 1983
ADN d’Aventurière ! On ne peut parler de la XT 600 sans faire allusion au Paris Dakar tant ils sont indissociable. Après 2 victoires sur le rallye en 79 et 80, Yamaha souffre de la concurrence avec les GS et XR qui trustent le haut du tableau. Il faut réagir et vite ! Sous l’impulsion de Jean Claude Olivier et de l’importateur historique Sonauto, les ingénieurs japonais se mettent…
Test ROYAL ENFIELD Classic 350 : Simple et Efficace
Les beaux jours reviennent. Et les essais motos également. Le constructeur anglais devenu indien, Royal Enfield, nous a convié à une journée express près d’Avignon. Au programme, la tant attendue Classic 350. Royal Enfield Classic 350 : Pourquoi ? C’est vrai que l’on pourrait se demander, à l’heure où les chevaux (les 20,2ch de la Classic font sourire) et le couple sont en…
