Yamaha
Les derniers articles
R1 GYTR PRO : L’ARME FATALE
1998, Yamaha inflige une claque technologique au segment en sortant la YZF-R1 (photo). Plus petite que ses concurrentes, un moteur à l’architecture inédite, un ratio de 150 ch pour 177 kg…Bref on ne la présente plus tant son nom est entrée dans la légende des sports mécaniques. A l’occasion de ses 25 bougies, Yamaha sort une version très limitée de sa reine des pistes avec la R1…
Yamaha et Peterhansel : Le grand retour ?
Si tu es un lecteur assidu de 4h10 (et je n’en doute pas), tu sais que la Ténéré est à Stéphane Peterhansel ce qu’est la Joconde pour Léonard de Vinci. Sa muse ! Petite séance de rattrapage C’est en 1987 que Jean Claude Olivier, propose à S. Peterhansel de rejoindre Yamaha Sonauto. C’est en 1991, que le pilote français son premier Paris Dakar au guidon d’une Super Ténéré…
Coluche et sa TZ 750 : Une histoire et un record du monde
Dans les années 70, elle était LA Reine des pistes ! G. Agostini, P. Pons, C. Sarron, K. Roberts … Tous l’ont eue. Elle a surclassé les championnats et la formule 750 allant même jusqu’au Bol d’Or et prendre une 2nd place en 1979. L’une d’elles atterrira dans les mains d’un certain Michel Colucci…dit Coluche. (Photo – TZ Club de France) Mais…d’où…
Pourquoi la Yamaha « Ténéré » s’appelle « Ténéré » ?
Back in the 80’s Nous sommes en 1983 – Mitterrand est au pouvoir, Noah vient de remporter Roland Garros, la série « Chips » débarque sur TF1 pendant que « Stars Wars : Le retour du Jedi » crève le grand écran. Pendant ce temps, la Golf 2 arrive sur le marché et nous perdons deux génies : l’acteur L. De Funès et le papa de Tintin, Hergé. Le Ténéré … c’est…
Yamaha 125 DTMX : la petite qui avait tout d’une grande
Nous sommes dans les années 70, le mouvement hippie et la quête de liberté sont au plus haut. Fortes de leur succès outre-atlantique, les premières XT 500 débarquent en France en 1976. Suivra dans leur sillage une machine tout aussi mythique : la 125 DTMX Histoire d’un succès Yamaha souhaite proposer à ses clients une moto attrayante dans la lignée des modèles de compétition…
Trails années 80/90 : Qui est le meilleur ?
Les années 80 représentent l’âge d’or du trail – que ce soit pour faire le tour du monde, bourlinguer en off road avec les copains ou s’affronter sur les pistes du Paris – Dakar, le trail était LA moto qu’il fallait avoir dans son garage… Ténéré, Djebel, Africa Twin, Transalp etc… l’offre était alors pléthorique ! Du coup chez 4h10 on s’est posé une question : quel…
Leica M11 : le boîtier de luxe par excellence à l’essai !
A l’heure où toutes les marques photos sont en course pour l’appareil photo le plus performant avec le plus de technologie, Leica continue de développer des boitiers simples, robustes et avec une qualité d’image grandiose. Par chance, j’ai eu le nouveau boitier de la gamme M entre les mains, le Leica M11 équipé d’un 35mm f/2. Nous en avons profité pour faire quelques…
Yamaha XT 500 de T. Sabine : une incroyable histoire !
L’avant Paris-Dakar Le mythique Dakar n’arrive qu’en 1979, avant il y avait le rallye Abidjan – Nice aussi surnommé le «côte-côte » pour côte d’Ivoire et côte d’Azur. Un rallye africain de plus de 8500 km auquel participe un certain Thierry Sabine. Personnage bien connu du milieu puisqu’il est ni plus ni moins que le papa de l’Enduro du Touquet. Thierry…
L’antre de la compétition : Yamaha Collection Hall
Elles nous ont fait rêver aux mains des plus grands ! Des circuits du GP500 au guidon d’Agostini, aux pistes du Paris-Dakar avec Peterhansel, ces motos désormais élevées au rang d’icônes ont participé à l’âge d’or de la compétition moto… Une incroyable époque qui a mis en lumière des pilotes aujourd’hui devenus des légendes comme Kenny Roberts, Wayne Rainey, Cyril…
RD350 tribute : la bombe de Nitro Cycles !
Basé en Espagne, cet atelier de préparation a réalisé une véritable performance artistique avec cet RD350, hommage au king Kenny Roberts Ces dernières années, des constructeurs comme Honda ou Ducati ont sorti de véritables missiles destinés aux motards en manque de sensations fortes (CBR1000 RR-R, Panigale V4R)…mais à prix stratosphérique ! Qu’à cela ne tienne, Antonio le…
Trails des années 80/90 : Yamaha XT 500 de 1976
Sainte Mère des Gromonos Si tu aimes les trails alors tu ne pouvais manquer la Yamaha XT 500 ! Mais avant d’aller plus loin, je me dois de t’apporter un peu de savoir qui te fera briller auprès de tes potes ! Sais-tu d’où vient le mot « gromono » ? C’est le journaliste de Moto Journal Guido Bettiol qui utilise cette expression pour parler d’un « gros monocylindre ».…
Trails des années 80/90 : Yamaha Super Ténéré 750 – 1989
Le retour de Yam ! On termine en beauté la saga « Ténéré » avec la plus grosse, la plus lourde et surtout la plus titrée : la Super Ténéré 750 – nom de code : XTZ-3LD. Des superlatifs qui qualifient LA machine ayant permis à Yamaha de renouer (enfin) avec les victoires sur le Paris-Dakar… Milieu des années 80, la course à l’armement fait rage sur le Paris Dakar et le…
Trails des années 80/90 : Yamaha XT 600 3AJ de 1988
La der des ders ! Tu as aimé le dernier article sur les XT600 premières du nom ? Et bien on a gardé le meilleur pour la suite avec la XT600 type 3AJ. Succéder à la 1VJ n’était pas une mince affaire ! Avec plus de 20 300 unités vendues dans l’hexagone, Yamaha ne pouvait se permettre de décevoir les amoureux du modèle. Apparue en concession en 1988, la 3AJ se distingue…
Trails des années 80/90 : Yamaha XT 600 de 1983
ADN d’Aventurière ! On ne peut parler de la XT 600 sans faire allusion au Paris Dakar tant ils sont indissociable. Après 2 victoires sur le rallye en 79 et 80, Yamaha souffre de la concurrence avec les GS et XR qui trustent le haut du tableau. Il faut réagir et vite ! Sous l’impulsion de Jean Claude Olivier et de l’importateur historique Sonauto, les ingénieurs japonais se mettent…
Cette Yamaha 240 TDR 2 temps n’a que 2,4 km au compteur …
Prenez un bicylindre deux temps, montez-le dans un cadre de trail et ajoutez-y un freinage et des pneus de sportive : voilà en somme comment est née le premier supermotard de l’histoire, la Yamaha 240 TDR. Produite seulement pendant 3 ans la 240 TDR est aujourd’hui un mythe de la moto. 44 chevaux pour 136 kg, un rapport poids/puissance intéressant pour l’époque sur ce type moto…
Essai Yamaha XSR 125 : la moto neo-retro vintage qui a tout d’une grande
Et oui un test d’une moto de 125cm3 sur 4h10, c’est plutôt rare. Cependant, la XSR 125 du constructeur japonais Yamaha vient tel une boule de bowling chambouler le marché des 125 « vintage », actuellement dominé par les marques chinoises. Entre pluie, pavés et course façon « moped », on vous livre notre avis sur cette moto. Amsterdam. Entre autres spécificités, cette ville…
Le Yamaha VMAX des enfers par Taverne Motorcycle
Il ne faut pas se mentir, les préparations motos tournent (trop) souvent autour des mêmes bases. Heureusement, Taverne Motorcycle a décidé de bouleverser un peu les codes et de mettre une Yamaha VMAX sur le feu. Moto de légende, nous avons que peu de préparations dessus. Au diable Bonneville, BMW et consoeurs (pour le moment, car y’a tout de même parfois des choses très sympas),…
La MT07 devenue Flat Track !
Le Flat-track est sans doute la discipline qui a le vent en poupe en ce moment. Et la MT07 est la moto que l’on voit veritablement PARTOUT. Cependant le développement de la discipline est limité, faute de terrains suffisamment nombreux où s’entrainer. Alors allier Yamaha MT07 et Flat Track, est ce possible ? Oui tout à fait et Thomas s’en est chargé. Il faut dire que la…
Design moto : comment réussir votre projet de cafe racer
Vous êtes dans les starting block pour démarrer votre projet de cafe racer, vous savez quelle base choisir, elle vous attend peut-être même déjà sur un pont dans votre garage. Mais voilà, vous ne savez pas comment démarrer, quel élément enlever, quel type de réservoir choisir, quelle longueur de boucle arrière, de selle, bref : comment passer l’étape de la feuille blanche ? Pour…
Dans la roue de … Adrien du Paris Ténéré Club et la TENERACE 1ère du nom
Au mois d’Octobre dernier, se déroulait la première édition de la Tenerace. Mais qu’est ce ? Prenez un groupe de potes, tous membres du « Paris Tenere Club » se retrouvant à la campagne entre ânes et chevaux. Bien sur les fameuses Ténéré étaient de la partie. Et en Octobre, il pleut, le sol est gras… Donc comme des sales gosses, rien de mieux que des tenues…
