Quelle moto neo-retro choisir ?
On s’est tous déjà posé cette question : Quelle moto pour quelle utilisation ? Quelle moto pour faire mon cafe racer ? Pour faire du bruit en ville, pour partir faire des virées le week end, pour aller bosser, pour me salir dans les bois ? Et si elle a un look vintage/ Neo-retro c’est encore mieux !
Toute l’équipe de 4h10.com ( c’est à dire John et Nico) étant d’accord pour dire que l’idéal serait d’en avoir une pour chaque usage, mais on considère que vous êtes des gens normaux aux revenus malheureusement normaux…
Nous vous proposons donc une sélection non exhaustive et complétée régulièrement des meilleures motos néo-rétros « accessibles » du marché. Plus le look est vintage, plus on aime !
On y balaye très large. Cela passe aussi bien par des essais de petite cylindrée de type moto Mash ou Royal Enfield Himalayan, que sur pleins de bases différentes avec de gros moteurs pour enfin se faire le meilleur cafe racer ! Vous allez y trouver des tests et comparatifs de Triumph Bonneville , Harley Sportster, Ducati Scrambler ou encore du côté des japonais Honda CB650R ou Yamaha XSR
Le tout est passé au filtre 4H10. C’est à dire que nous privilégions l’expérience et le plaisir au guidon que de se base simplement et basiquement sur les fiches techniques.
Néanmoins, sur ces moto au look neo-retro, vous y retrouverez le prix, l’accélération, la vitesse maximale ou encore où trouver les bons et beaux accessoires pour les équiper.
Dans un premier temps, nos derniers essais, puis des motos de toutes les cylindrées et pour tous les budgets !
En espérant que ce guide des neo-retros vous aidera dans votre choix … bonne lecture !
Photo de couverture, credits : @luisganslosserr
Nos essais - Les grosses cylindrées
Essai : BMW R12 et R12 nineT, la légende retravaillée
Après plusieurs participations de 4H10 au BMW Heritage Tour pour essayer différents modèles de R18 ici et là, j’ai été convié sur la route des châteaux de l’Oise pour découvrir les…
ESSAI APRILIA RS 457 : l’autre RS A2
Aprilia enrichit sa gamme sportive RS d’un nouveau modèle A2 : la RS 457. Il faut dire que les gammes 400cm3 tendent à se développer rapidement chez les constructeurs. Mais peut-on garder une…
ESSAI : Yamaha XSR900 GP, le passé conjugué au présent !
Petit retour en arrière et point historique obligatoire, avant d’aborder l’essai de cette XSR900 GP, vous m’aviez vu venir n’est-ce pas ? Arrivée en 1973, la YZR a…
Triumph Daytona 660 2024 – La Sportive de route !
Triumph déboule dans le marché des sportives « mid size » avec sa Daytona 660. Un pari plutôt osé à la fois face à la concurrence mais aussi d’utiliser le nom « Daytona » qui a…
Essai Kawasaki Eliminator 500 : Le custom accessible
Si l’esprit de la moto custom coule dans vos veines mais que les grosses cylindrées sont difficiles à appréhender tant au niveau budget par rapport à leur comportement routier, Kawasaki sort…
Essai Triumph Speed 400 et Scrambler 400X : Petits mais costauds !
2 monocylindres chez Triumph mais ils sont fous ! Et bien la Speed 400 et la Scrambler 400X nous ont bien surpris lors de cet essai sous le soleil Espagnol. Petites cylindrées mais grands…
Test Triumph 1200 Scrambler X et XE 2024 – Presque pareil mais en mieux (et en moins cher)
Oh ! Que de bruit avaient faites les Triumph Scrambler à leurs sorties. Il faut dire qu’elles étaient terriblement belles et originales. Le (gros) HIC de l’époque etait cette fameuse…
Essai Livewire S2 Del Mar – Un nouvel usage de la moto ?
La Livewire S2 Del Mar va faire parler d’elle ! Une moto électrique, dédiée majoritairement à un usage urbain … Elle bouscule les codes auxquels nous sommes habitués. Cependant,…
Essai Jeep Avenger : Une vraie Jeep ?
Pour la première fois de l’histoire de 4H10, nous avons été conviés à un essai Voiture. Et pas n’importe laquelle, la Jeep Avenger. Rien que le nom me donne des frissons. Et son…
TEST – BSA 650 GOLD STAR 2023 : LE RETOUR INESPÉRÉ !
Bien que BSA (Birmingham Small Arms Company) soit rapidement devenue un acteur incontournable dans l’industrie de l’armement au début du 20e siècle, c’est bien en tant que constructeur de…
Essai Royal Enfield Super Meteor 650 – L’indienne à l’assaut des étoiles !
Bon, je devais me faire une blague / jeux de mot douteux dans le titre. Il est vrai que cette Royal Enfield Super Meteor 650 s’affiche avec un nom original alors que la plupart des…
Essai de la nouvelle Honda CB750 Hornet : Un succès garanti !
Après l’avoir découverte à Intermot, la nouvelle Honda Hornet a fait couler beaucoup d’encre. “Une Hornet c’est un 4 cylindres ou rien”, “mais alors c’est une CB500F ou une CB650R…
Zero Motorcyles DSR/X : l’avenir est en marche !
Toi aussi tu es un inconditionnel du chant des moteurs, des petits « pam-pam » à la décélération et de l’odeur de l’essence ? Alors forcément tu dois regarder l’avènement des motos…
Rayvolt : l’essai des vélos néo-rétro électriques à Barcelone !
Pas de grosses cylindrées ou de moteur hurlant cette fois sur 4h10, mais des vélos électriques, tout droit inspirés du monde de la moto. Rayvolt nous a invité chez eux, à Barcelone, pour…
Essai Triumph Speed Twin 2021 : Des muscles et du chic !
La Triumph Speed Twin nous avait fortement marquée. Elle revient plus vite et plus fort dans cette nouvelle livrée 2021. Triumph lui donne des caractéristiques plus sportives. Alors, est ce que…
Test ROYAL ENFIELD Classic 350 : Simple et Efficace
Les beaux jours reviennent. Et les essais motos également. Le constructeur anglais devenu indien, Royal Enfield, nous a convié à une journée express près d’Avignon. Au programme, la tant…
ESSAI : La nouvelle Aprilia 660 Tuareg, plus chère mais mieux que la Yamaha T7 ?
Pour ce test de la toute nouvelle Aprilia 660 Tuareg, j’ai décidé d’envoyer un conducteur de trails aguerri pour aller la rouler. Qui de mieux que Maurice, et ses grandes jambes, pour…
TEST Triumph Speed Triple 1200 RR : le meilleur cafe racer ?
Oh cette Triumph Speed Triple 1200 RR fait tourner les têtes. Véritable moto moderne au look neo-retro et aux performances de roadster énervé, elle allie à la fois ligne élancée et moteur…
KAWASAKI Z650RS 2022 : Notre essai !
Pour ce premier essai presse moto, John m’a proposé la nouvelle Kawasaki Z650RS millésime 2022 ! C’est donc non sans hésiter que j’ai accepté de participer à cette belle…
Moto Guzzi V7 850 2021 : Notre test ! Enfin un moteur !
Des années que l’on attendait cela ! Un moteur pour équiper la Moto Guzzi V7 850 ! Qui dit nouveau moteur, dit nouvelle cylindrée et la petite V7 se voit affublée du moteur de 850cm3 de…
Essai Yamaha XSR 125 : la moto neo-retro vintage qui a tout d’une grande
Et oui un test d’une moto de 125cm3 sur 4h10, c’est plutôt rare. Cependant, la XSR 125 du constructeur japonais Yamaha vient tel une boule de bowling chambouler le marché des 125…
Le guide d’achat moto cafe racer – vintage – ancienne – neo rétro
Et oui acheter une moto ancienne, un café racer ou tout autre base custom, peut parfois se réveler compliquer. Heureusement notre guide achat moto cafe racer 4H10 est là et vous donne…
Essai Triumph Trident 2021 : notre test complet + Vidéo
Oh la Triumph Trident, nous en avons déjà parlé à 2 reprises sur 4h10. Tout d’abord un teasing puis quelques semaines plus tard, avec les photos définitives de ce nouveau roadster…
Harley-Davidson LiveWire, le test du missile électrique
Oulala, écrire un article sur une Harley-Davidson électrique, c’est une prise de risque. Les passionnés du moteur à combustion crucifient l’électrique en général et rajoutez à…
Test de la Moto Guzzi V7 III Stone, coup de coeur pour la version S !
Modèle emblématique et best seller, la Moto Guzzi V7 III arrive dans une nouvelle version : la S. Après la Rough, la Night Pack, la Special, la Carbon, la Racer, cette nouvelle version porte le…
Test Triumph Speed Triple RS : une main de fer
La Speed Triple RS represente le haut de gamme des roadsters chez Triumph. Grande soeur de la Street, et version la plus évoluée après la Speed et la Speed S, il faut reconnaitre que cette…
Essai Triumph Tiger 900 2020 : Cap sur l’aventure !
Il y a des jours comme ca, vous ne savez pas pourquoi vous dites oui. Ce fut mon cas quand Triumph m’a proposé d’aller essayer leur nouveau modèle Trail, la Tiger 900. Une moto haut perchée…
L’essai de la Triumph Thruxton RS : De la puissance et du style !
Triumph n’en finit plus de présenter des nouveautés ! Et cette fois-ci, c’est la plus puissante de ses « Modern classic », la Thruxton RS qui s’offre un nouveau look et…
Essai Triumph Rocket 3 R et GT, accrochez vous !
La Triumph Rocket 3 n’est plus ni moins que la moto de série avec la plus grosse cylindrée au monde. 2500 cm3, près de 300kg et un couple qui vous allonge les bras. Plongeons nous dans…
On a testé les nouvelles Royal Enfield Interceptor et Continental GT 650: des indiennes surprenantes !
Ahhhh les Royal Enfield Interceptor et Continental GT…. la marque mythique, le culte indien. Lors des récents salons moto internationaux, les constructeurs ont démontré une fois de plus leur…
Avant premiere : le test de la CCM Spitfire !
Nous l’annoncions en juillet dernier ; le constructeur britannique CCM marque son grand retour avec l’arrivée sur le marché d’une gamme de scrambler baptisée « Spitfire ». Ces sept…
Notre essai de la Royal Enfield Classic Chrome: rendez-vous avec un mythe!
Royal Enfield : la légende Ahhhh Royal Enfield…. la marque mythique, le culte indien. Lors des récents salons moto internationaux, les constructeurs ont démontré une fois de plus leur…
Essai de la Svartpilen 701 : L’enfant terrible
Il faut reconnaitre. Husqvarna sort de ses tendances enduro/motocross pour investir peu à peu nos routes. Après la Vitpilen 701 et la Svartpilen 401, c’est au tour de la Svartpilen 701…
Le test de la Moto Guzzi V85 TT : Notre avis sur cet essai en Sardaigne
Ah la V85 TT, on en parle depuis des mois. Les photos circulent allègrement sur internet et dans les magazines. Les motos arrivent prochainement dans les concessions. Cette V85 fait parler…
Test Triumph Speed Twin 1200 – Le roadster énervé !
Les nouveautés Triumph s’enchainent et les essais également. Pour notre plus grand plaisir, nous avons pu aller faire rouler la Triumph Speed Twin 1200 à Palma de Majorque. Un peu de…
Triumph Scrambler 1200 XE et XC : La grande evasion !
Les Triumph Scrambler 1200 XE et XC sont surement les 2 motos les plus attendues de l’année 2019. Il faut dire que les Anglais nous régalent à chaque sortie de leurs nouveaux modèles.…
Triumph Street Twin et Triumph Street Scrambler : notre essai !
Les nouveautés n’en finissent pas chez Triumph. Il faut dire que leur gamme s’étoffe, leurs ventes sont au beau fixe et que sur le créneau de la moto « Neo rétro » et bien, leurs motos…
Test longue durée : un an en Guzzi V7 racer
Cette fois-ci, c'est Johan qui nous parle de son experience. Apres de multiples motos, il a craqué pour une Moto Guzzi V7 Racer. Alors bon ou mauvais choix ? Voici son essai : * 4h10 est un…
L’essai de la Ducati Scrambler 1100 Sport
Hasard du calendrier (ou du planning à l'italienne chez Ducati), alors que je devais tester une nouvelle 1100 Scrambler standard, je me retrouve avec la version Sport. Autrement dit, la plus…
1 an en Triumph Thruxton 1200 !
Voilà plus d'un an que j'ai craqué pour la nouvelle version de la Triumph Thruxton. Le 1200cc High Torque remplaçant le 900cc et surtout faisant de cette moto la plus puissante de la gamme neo…
Notre essai de la Triumph Speedmaster, l’anglaise à la sauce americaine
Il est vrai que lorsque l’on pense « Custom », Triumph n’est pas d’emblée la marque nous venant à l’esprit. On s’imagine les USA, les énormes routes, les milliers de miles à…
Notre test de la Kawasaki Z900 RS
Parmi les annonces qui ont fait grand bruit cette année, la sortie d’une nouvelle neo-retro chez Kawasaki : la Z900 RS. Il faut le dire, les japonais n’ont pas été les plus rapides…
Triumph Bobber black, notre test en Espagne !
La Triumph Bobber, 1ère du nom, est un succès incontestable. Depassant allègrement tous les objectifs et devenant la moto « a la plus vente la plus rapide » de l’histoire de la marque…
Yamaha XSR 900 : Notre essai !
Il fallait bien que ca arrive un jour. Notre premier test chez Yamaha. Et oui, nous n'avions pas encore eu l'occasion de nous assoir "officiellement" sur une des motos de la marque aux 3 diapasons.…
Essai du roadster de chez Harley Davidson, la Street Rod
Vous vous rappelez ce Facebook Live hyper professionnel que j’ai fait en Espagne il y a deux semaines…? Et bien, voici l’article sur la nouvelle Harley Davidson Street Rod que je vous…
Essai de la petite bombe néo-rétro de BMW, la NineT Racer.
On la trouvait belle, mais il fallait l’essayer cette petite NineT Racer de BMW. Une fois arrivé chez BMW, je sentais que ma vieille CX500 faisait déjà la gueule. Elle était hors compétition…
Essai de la Triumph Street Scrambler, badass style.
J’avais deux jours à passer avec ce gros joujou pour sales gosses, la Triumph Street Srambler… Entre envie de prendre tous les trottoirs de Paris et de la secouer dans la terre battue !…
Essai Scrambler Ducati Cafe Racer : Café au lait ?
Impossible de commencer cet article sans faire un jeu de mot bancal…Maintenant que la chose est faite, nous allons pouvoir revenir sur notre essai de la toute nouvelle Scrambler Ducati Cafe…
Deux semaines en Indian Scout (1133CC)
Après un court séjour à conduire la Chieftain et la Roadmaster, les tanks de chez Indian Motorcycle, il était temps d'essayer la petite Indian Scout. Entre accélération et glissade, on s'est…
Moto Guzzi V7 III Stone et Special : Notre avis !
C’est avec une joie dissimulée que nous avons pu tester en avant première la toute nouvelle Moto Guzzi V7 III. Vous commencez à connaitre notre attrait pour la marque de Mandello suite…
LES "PETITES" MOTOS AU LOOK NEO RETRO
F.B Mondial Hipster – Moto Neo-retro 125 /250 cc
Qu'est ce que c'est que ce truc ??? C'est à l'occasion du salon de Milan que la marque italienne FB MONDIAL (plusieurs fois championne du monde dans les 50's et spécialisée dans les petites…
Mash seventy five – Moto neo-retro 125cc
Parce qu'il y a aussi des amateurs de 125cc qui suivent 4H10 ... Il y a quelques années apparaissait la MASH SEVENTY 125 ... Un mono cylindre 4t de 125cc développant 11.6cv, relativement…
SKYTEAM ACE – MOTO NEO-RETRO 125CC
Imaginez une réplique parfaite du HONDA DREAM 50 à un prix accessible et en 125cc ... Le HONDA DREAM 50CC (lui même une une copie du HONDA CR 110cc des années 60) a été fabriqué dans le…
NEW DAX – MOTO NEO-RETRO 125CC
Un véritable jouet, ultra léger et maniable, difficile de trouver mieux pour se faire remarquer ! ...d’autant plus qu’une multitude d’accessoires additionnels et équipement rétros…
SACHS MADASS – MOTO DIFFERENTE 125CC
Imaginez un VTT sur lequel on aurait greffé un moteur 125cc… Il en ressort un engin au look vraiment original, super léger et maniable. Malgré son faible poids et sa…
SUZUKI RV VANVAN – moto neo-retro 125cc
L’air de ressemblance avec le véhicule mythique Vanvan des années 70’s ne fait pas de doute. Son large guidon et sa grande selle relativement basse et confortable permet une prise en main…
SYM WOLF – Moto neo-retro 125cc
Probablement la plus néo-rétro des 125 du moment, imaginez une esthétique de honda CB S3 des 70’s mais avec la fiabilité et la technologie moderne. Probablement la…
LES "VRAIES" MOTOS VINTAGE
Triumph 900 Scrambler – Le Test
Cela fait des années que l'on en parle, pourtant c'est lors du WHEELS & WAVES que j'ai testé pour la première fois la version SCRAMBLER de la gamme TRIUMPH CLASSIC. DIRTY SANDY…
Triumph Thunderbird sport – Moto neo-retro 900cc
Certains ne jurent que par elle ... La TRIUMPH THUNDERBIRD SPORT est une version un peu plus méchante de la TRIUMPH T-BIRD. Proposée à la vente de 1998 à 2004, seules les versions de…
KAWASAKI ZEPHYR HERITAGE – MOTO NEO-RETRO 738cc
Et si je vous parlais d'une moto néo-rétro pas super répandue qui a plus de patate que ses concurrentes et à un prix abordable... On connait tous plus ou moins les KAWASAKI ZEPHYR qui…
NORTON COMMANDO 961 SE – MOTO NEO-RETRO 961CC
C'est en début d'année 2010 que la légende NORTON est revenue sur le devant de la scène en proposant 3 modèles de la mythique NORTON COMMANDO des 70's... Conduire une Norton commando 2010…
DUCATI SPORT CLASSIC 1000 PAUL SMART // MOTO NEO RETRO 992CC
Pas assez connue, la DUCATI SPORT CLASSIC 1000 est aujourd'hui encore l'une des motos néo-rétros les plus efficace et performante du marché. En 2006 la marque italienne lança…
TRIUMPH THRUXTON SE EFI – MOTO NEO RETRO 865CC
Triumph a toujours été la base des plus beaux café racer et ce depuis presque 50 ans ... La marque anglaise a été l'une des premières à jouer la carte néo-rétro avec plusieurs…
ROYAL ENFIELD CLASSIC MOTO NEO-RETRO 500CC
Et si finalement c'était elle la plus néo-rétro de toutes les motos disponibles à l'heure actuelle sur le marché ... La marque propose plusieurs variantes de son mono-cylindre 500cc, la…
URAL RETRO SOLO – MOTO NEO-RETRO 745CC
Si vous la croisez un peu vite vous la prendrez assurément pour une BMW des années 30 avec ses 2 cylindres à plat, sa peinture noire et son cadre rigide ... ... et pourtant la URAL RETRO…
KAWASAKI W800 – MOTO NEO-RETRO 773CC
La Kawasaki W800 imite et succède à sa petite sœur la w650 depuis 2011. Elle passe désormais à 773cc et abandonne ses 2 carburateurs pour l’injection, le tout en perdant 2…
KAWASAKI W650 – MOTO NEO-RETRO 675CC
Les choses sérieuses … Commercialisée de 1999 à 2007 la kawasaki w650 est l’un des premiers vrai néo-rétro du marché. Une moto qui fait se tourner beaucoup de têtes tant elle …
YAMAHA 500 SR – MOTO NEO-RETRO 500cc
La légende …. Probablement la moto la plus transformée et customisée de tous les temps, commercialisée pendant près de 20 ans. Son mono cylindre de 500cc développe une puissance…
KAWASAKI ESTRELLA – MOTO NEO-RETRO 250cc
Ca y est, on passe aux « gros cubes » … commençons avec un modèle trop peu connu … Cette petite sœur de la w650 assez peu diffusée en France est équipée d’un …
