Back in the 80’s
Nous sommes en 1983 – Mitterrand est au pouvoir, Noah vient de remporter Roland Garros, la série « Chips » débarque sur TF1 pendant que « Stars Wars : Le retour du Jedi » crève le grand écran. Pendant ce temps, la Golf 2 arrive sur le marché et nous perdons deux génies : l’acteur L. De Funès et le papa de Tintin, Hergé.
Le Ténéré … c’est quoi ?
Avant d’être une moto, le Ténéré est avant tout un désert. Surnommé le « désert des déserts » il s’étend sur près de 400.000 km2 et fait partie du Sahara. Avec un niveau de précipitations de… 12mm/an, il est l’un des endroits plus arides de la planète
Yamaha et le Dakar 83 : le timing parfait !
Après 2 victoires (79 et 80) Yamaha décide de plancher sur l’héritière de sa XT 500 pour jouer la gagne face aux bicylindres allemands qui raflent tout depuis 1981. Alors véritable juge de paix pour les constructeurs, le Paris-Dakar est « The race to win ». Yamaha présentera alors la remplaçante sous le nom de XT600 Ténéré
C’est sur l’édition 83 que, pour la première fois de son histoire, les pilotes du Dakar traverseront … le Ténéré ! Tu le vois, le ‘’petit’’ coup de pouce du destin ?
Yamaha Motor France alignera deux XT600 Ténéré aux mains de Serge Bacou et de son boss de l’époque JCO. L’enjeu est grand, la moto est vierge de toute compétition et fut développée rapidement…
C’est avec brio que Serge Bacou finira 5e (photo) et JCO 7e, montrant ainsi les qualités indéniables de cette guerrière des dunes. D’autant que cette année-là fût une véritable hécatombe pour la catégories moto. Sur 132 motos partantes, seules 28 étaient à l’arrivée. Auriol au guidon de sa GS raflera une nouvelle fois la mise, mais les débuts de la petite Ténéré sont très prometteurs !
40 ans plus tard, le nom « Ténéré » est toujours très lié à Yamaha et c’est d’ailleurs cette année que nous fêterons les 40 ans de cette moto de légende !
