La der des ders !
Tu as aimé le dernier article sur les XT600 premières du nom ? Et bien on a gardé le meilleur pour la suite avec la XT600 type 3AJ.
Succéder à la 1VJ n’était pas une mince affaire ! Avec plus de 20 300 unités vendues dans l’hexagone, Yamaha ne pouvait se permettre de décevoir les amoureux du modèle. Apparue en concession en 1988, la 3AJ se distingue principalement de sa grande sœur par l’adoption d’un d’une tête de fourche à double optique et des flancs de carénage arrondis. Une « gueule » qui préfigure les lignes de la Super Ténéré 750, mais t’inquiète pas je t’en parlerai bientôt !
Pour cette dernière et ultime version de la XT600, Yam a apporté de nombreuses modifications à la bête. En plus d’une esthétique retravaillée, la 3aj reçoit un nouveau tableau de bord, et le frein tambour arrière laisse enfin place à un disque en acier inoxydable de 220 mm ! Niveau mécanique la 3aj n’est pas en reste loin là. Yam a revu sa copie sur la fragilité du joint de culasse et offre à sa 3aj une meilleure étanchéité du haut moteur. La boite de vitesse reçoit un pignon de sortie renforcé et le pignon de 5e est modifiée. N’en déplaise aux puristes, le kick disparait définitivement au profit du démarreur électrique. Fini le démarrage au jarret !
Malgré ses nombreuses améliorations, la 3aj souffre toujours d’un circuit de charge fragile (régulateur/stator) et cette dernière prends même de l’embonpoint avec 11 kilos supplémentaires sur la balance. A noter que la distribution peut donner des signes de faiblesse aux environs de 40 000 km. Avec le temps les rayons de roue sont connus pour prendre du jeu et la rouille peut élire domicile durablement …alors gardez l’œil ouvert !
La 3aj dans ton garage : combien et comment ?
La cote évolue et suit de près celle de la 1VJ alors préparez-vous à sortir les billets. Comptez entre 3000€ et 4500€ pour un bel exemplaire et plus de 5000€ pour un modèle état collection. En plus des faiblesses connues, pense à checker l’état des plastiques de carénage car très difficile à trouver sur le marché. Enfin privilégiez vos recherches hors des grandes villes où les prix peuvent atteindre des sommets !
Dans le prochain article je te parle d’un big trail et d’un certain Stéphane P…
Si tu as raté l’article sur les premières XT600 c’est ici : Yamaha XT 600 de 1983
