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neo retro

KNUCKELS

- John

Les tatouages sur les phalanges m'ont toujours obsédé.  Au delà de l'aspect esthétique, c'est surtout les personnages derrière ces tatouages qui sont souvent hauts en couleur et en personnalité.  (suite…)

Plongée dans l’univers de Max Hazan

- John

Pour tous les passionnés de moto, le nom de Max Hazan résonne particulièrement. (suite…)

ELLASPEDE – 2014 Yamaha XT660R

- John

Malgré les heures passées sur le net, il nous arrive de passer à côté de certaines merveilles. Tout d'abord, les préparations sont motos dites "neo-retro" sont devenues monnaie courante et il faut un GROS niveau pour sortir une moto originale et différente.  (suite…)

Ride & Sons // Découverte des produits

- John

C'est à Lyon, que nous avons découvert, chez "THE ROYAL RACER", la marque RIDE & SONS. Petit apartée , The Royal Racer c'est le shop "ultime". (suite…)

Furygan // Gants James

- John

Aujourd’hui nous allons nous pencher sur les gants James de la marque francaise Furygan. Vous commencez à nous connaître, nous n’avons jamais été vraiment adeptes des equipements moto barriolés avec un encart publicitaire dans le dos. Cependant, on comprend et on accepte qu’il en faut pour tous les goûts. (suite…)

Clarks & Norton

- John

Tout le monde connait la marque de chaussures Clarks. Tout le monde connait les motos Norton (surtout ici d'ailleurs). Alors quand les 2 s'associent, ça fait du très très beau ! Ces 2 emblèmes du Royaume-Uni ont réfléchi et sorti une collection de 7 modèles doublement signés Clarks & Norton. (suite…)

Ducati Scrambler le TEST – Partie 2

- John

 Laissons parler la gomme Je laisse les vrais de pros de Moto Journal/Mag,/revue/station/ et Motards (faites votre choix)  vous passer en revue tous les détails techniques. De mon côté et sur le papier, les ratios sont bons. 170 kg à sec (186kg annoncé par Ducati en état de marche) pour 75 chevaux et 6,8NM de couple à 5 750 tr/min. Bien rangées en ligne, elles nous…

Ducati Scrambler le TEST – Partie 1

- John

Ahhh les italiennes ! Ce qui est intéressant avec ces motos de caractères, c’est que chacun à son avis. Pas fiables, pas agréable à conduire, des problèmes de faisceaux éléctriques, etc… Pour ma part, je gardais un souvenir plus que mitigé de mes derniers tours de roues en Ducati… L’aspect ON/OFF de la poignée de gaz, tout comme celle du frein, m’avait dérouté vers le…

Moto Guzzi V7 racer kit record

- John

On vous l'a dit, on a réussi a se procurer une Guzzi V7 pour le Bike Shed. Comme vous nous connaissez, nous sommes d'une nature curieuse et c était l'occasion ou jamais de la comparer à son ancêtre : une Le mans III de près de 30 ans son ainée... A ma gauche, une V7 racer equipée du Kit Record. A ma droite, une Le Mans III 850 réalésée en 1000. Pour rappel, le Kit Record…