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Peugeot 205 Dimma T16 , la résurrection d’une légende
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Peugeot 205 Dimma T16 , la résurrection d’une légende

Xavier -

Ah la Peugeot 205. On en a tous ou presque déjà conduit une, et vous gardez peut-être comme moi des souvenirs inoubliables de cette icône des années 90.

Après avoir poussé X fois la 205 Roland-Garros de mon frangin qui ne voulait jamais démarrer, j’avoue qu’on se prend d’affection pour ces autos de notre enfance.

Et aujourd’hui, la filiale UK de Dimma Design met à l’honneur une autre légende de chez PSA avec la 205 Dimma T16 !

arriere 205 dimma T16
kit carrosserie 205 Dimma

La modernité de la 308 GTI, le caractère de la 205 T16.

Posséder un des 200 exemplaires de la 205 Turbo 16 n’est pas chose aisée. Les rares modèles encore en vente se négocient à plusieurs centaines (oui oui plusieurs…) de milliers d’euros, et pas uniquement pour la version Rallye. À titre d’exemple, la dernière T16 vendue par la maison Artcurial aura été adjugée à plus de 150 000 €.

La version civile issue du championnat du monde des Rallyes embarque un moteur 4 cylindres 1.8L turbocompressé de 200cv en position centrale arrière. Le tout emmené par 4 roues motrices. A l’époque, il vous aurait tout de même fallu dépenser pas moins de 290 000 Francs soit près de 44 000€ pour vous l’offrir. Un caprice qui n’était donc pas à la portée de toutes les bourses.

peugeot 205 t16
youngtimer peugeot 205
peugeot 205 t16 1984

Il est donc aujourd’hui impossible ou presque de devenir propriétaire de cette petite bombe des années 90. Et c’est là que Dimma entre en jeu 30 ans plus tard !

Grâce à un kit carrosserie hyper large, le préparateur belge nous propose une folle version revisitée sur une base de 308 GTI. Le résultat est sublime, et les performances de ce concept neo retro affolent les compteurs.

Neo retro ou youngtimer du futur ?

Le prototype 205 Dimma T16 garde donc tout le modernisme et la technologie de la 308 GTI. I Cockpit, mini volant racing, écran tactile, et même la clim ! Dépouillée de nombreux éléments de série, et grâce à l’utilisation quasi-exclusive du carbone dans la fabrication de ce kit, la petite bête de course affiche un poids plume record de 900 kilos.

Associé au 4 cylindres 1,6L THP reboosté, cette version revisitée de la 205 T16 développe pas moins de 300 chevaux, soit 100 de plus que notre version des années 90.

Une prépa et un régime de 400 kilos qui lui offrent un rapport poids puissance de 1cv / 3kg ! A titre de comparaison, c’est autant qu’une Porsche 911 GT2, ou une Nissan GTR…

interieur peugeot 308 GTI

En bref, Dimma UK nous offre ici une petite bombe prête à affoler les compteurs sur circuit, et peut être même sur route. Car oui, le carnet de commandes du carrossier belge est ouvert, et selon son nombre nous pourrions assister à une production exclusive en série. On croise en tout cas les doigts pour la voir un jour au détour d’un salon ou d’une route de campagne.

Le prix ? Une info encore non communiquée à ce jour. Mais une chose est sûre, il vous faudra déjà réunir entre 20 et 30 000€ pour la base de 308 GTI.

Et même si dans 30 ans cette 2015 Dimma T16 n’aura sûrement pas besoin d’être poussée pour démarrer… on ne pourra que saluer le travail remarquable effectué par ces designers de génie.

nouvelle et ancienne 205 T16 peugeot

En attendant, si vous voulez découvrir une autre transformation de voiture de Rallye de légende, jetez un œil à notre article sur la célèbre Audi Quatro by Pior Design !

Et c'est par ici que ça se passe !