Oui, je sais ce que vous allez me dire. « Les prépas sur base de BMW NineT, on a vu et on en a revu, on en peut plus ». Vous avez raison mais vous vous doutez bien que si je me lance dans cet exercice périlleux, c’est bien que cette NineT de 2 Loud Customs est différente !
C’est vrai que la grande majorité des préparations accentuait le côté Café Racer de la Teutonne. A contrario, les taïwanais de 2 Loud ont plutôt opté pour un style Scrambler. Une sorte de doux mélange entre une prépa du style à l’européenne avec des touches de BratStyle.
Un des principal travail a été de réduire l’énorme réservoir d’origine pour faire ressortir le moteur (ca fait des années que je dis qu’il faut voir LE moteur, des années !), et de retravailler toute la boucle arrière pour assurer une belle homogénéité.
Les détails de la Bmw NineT de 2 Loud
- Suspension avant entièrement démontée et reconstruite de zéro pour un meilleur amortissement
- Jantes d’origine mais passée à l’epoxy
- Pneus Pirelli MT60RS pour assurer du grip sur route et en off-road
- Suspension arrière Gears Racing H2 pour Bmw R nineT
- Peinture en noir des principaux éléments moteur
- Ligne d’échappement faite sur mesure
- Filtre à air K&N haute performance
- Radiateur à huile Arch
- Feu arrière MS Pro aluminium
- Changement du phare avant par un modèle 4.5″ retro
- Mini clignotants aluminium
- Guidon sur mesure avec maitre cylindre Brembo RCS. Les câbles des commodos sont passés dans le guidon pour un aspect plus épuré.
- Modification du cadre derrière le moteur
- Réservoir fait a partir d’une seule feuille de fer montée avec des profils en aluminium formés à la main. Intégration du Motogadget Pro à l’avant du réservoir
- Modification de la sellerie en passant au cuir
- Creation de caches latéraux formés à la main pour s’adapter aux K&N
- Relocation de nombreux éléments d’origine de la BMW pour un look plus épuré
Bref, un bon gros jouet qui donne envie d’aller le piloter ! Et le travail effectué dessus est vraiment très propre.
Si vous aimez 2 Loud, checkez leur prépa sur base de Sportster ici (ainsi que l’histoire du garage et de son fondateur)
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