Généralement, quand on pense à une Yamaha XJ900, on se dit que comme base de préparation… on peut mieux faire. Pour Derek Kimes, ce ne fut pas un problème.
Ca moto a été révélée lors du « Forged Invitational », un événement autour des belles motos et autos se déroulant du coté de Jekyll Island (aux USA, au nord de la Floride). Bien que l’événement regroupait certains beaux noms de garage tels que Analog, Revival Cycles ou LC Fabrication, c’est le petit local de l’épreuve, Derek Kimes, qui a bluffé tout le monde. Il en est d’ailleurs reparti avec le prix du « Best of Show »
Il lui aura fallu plus d’une année pour transformer sa XJ900 de 1982 (initialement XJ750 mais le moteur de la XJ900 a été préféré) en cette merveille, doux mélange de sportivité et de vintage. Absolument tout a été démonté, modifié et remonté comme neuf.
Le moteur a été démonté et des pistons forgés sont venus l’équiper ainsi qu’une admission forcée. A propos, il y a sur le coté du reservoir, une valve de décharge qui doit chanter lors des changements de vitesse !
Niveau esthétique, c’est très très beau. Les carénages Airtech ont été légèrement modifiés et l’on peut y déceler des touches « endurance » notamment sur la partie arrière. Et que dire de la peinture ? C’est sportif, c’est 80’s, c’est bien fait, bref je craque !
La liste des modifications est longue comme le bras : passage en injection (avec des douzaines de sondes et capteurs partout), un turbo Borg Warner S1BG suffisamment petit pour s’intégrer de belle manière mais faisant libérer 200 ch (!!!) à la bête, modification du bras oscillant arrière en mono-amortisseur, fourche de R6, amortisseur de direction,
Pour voir les détails de transformation de la XJ900, allez jeter un coup sur l’instagram de Derek himes, qui apparement aime également le baseball.
Du coup, allez faire aussi un tour sur notre Instagram 4h10 !
Les photos sont de Steve West
Premiere fois vu sur Ottonero / Informations via bikeExif
