CLUTCH CUSTOM MOTORCYCLES (situé à Paris Bercy), nous a habitué à du beau depuis sa dernière YAMAHA 650 XS mais ce coup-ci on franchit encore une nouvelle étape !!!
La TRIUMPH BONNEVILLE est probablement la moto néo-rétro la plus répandue et la plus customisée.
On trouve un grand nombre de pièces aftermarket permettant de faire soi-même de petites modifications plus que sympathiques … selles cafe racer ou plates, gardes boue, feux, clignotants, silencieux adaptables … mais généralement rien de plus …
Rares sont les préparateurs capables d’améliorer visuellement la ligne d’une machine aussi diffusée que la TRIUMPH BONNEVILLE T100, capable d’épurer une moto à tel point qu’on se demande l’année de fabrication et qu’il faille être un expert de ce modèle pour déceler les modifications apportées alors que pourtant elles crèvent les yeux …. oui, on en est là !!!
WILLIE, voulait une moto « minimale » visuellement … l’idée étant d’obtenir 3 lignes horizontales parallèles une fois la moto de profil (ligne cylindres-carbus, échappements, ligne réservoir selle) … une fois la moto finie ça a l’air pourtant tellement naturel est faisable … :/
Je ne vais pas partir dans les 3 pages nécessaires pour décrire toutes les modifications apportées à cette machine mais simplement me contenter des principales :
– Fourche avant de Triumph trophy
– Ré-usinage des tés de colonne de direction
– Disques de frein sur mesure
– Jante avant excel 19′ rayonnée sur un moyeu de 650 XS
– Ré-usinage des étriers de frein
– Jante arrière 18′
– Reconstruction de l’arrière du cadre (pour baisser l’assise de la selle)
– Bac à batterie intégré
– Création d’un réservoir d’huile intégré dans le berceau du cadre … oui, oui … imaginez le boulot !!!
– Création complète d’un réservoir sur mesure
– Création de diverses pièces sur mesure
– Cadre traité au vernis céramique mat
– Pneus cocker diamond
– Ligne d’échappement réalisée sur mesure
– Silencieux inox
– Selle sur mesure
… et vous l’aurez compris je ne rentre pas dans les détails !
J’en ai croisé un paquet, mais c’est probablement la TRIUMPH BONNEVILLE la plus aboutie que j’ai jamais vu !!!
Enfin un vrai garage !! Willie est capable de transformer n’importe quelle machine en oeuvre d’art intemporelle et performante …
Comptez un budget d’environ 20 000€ (moto comprise) pour une moto unique de ce type.
Credits photos : Daniel Beres et Clutch custom Motorycles
