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Lifestyle

Raccourcir sa boucle arriere

Nico -

Réduire la taille de sa boucle arrière de selle ! 

Le raccourcissement de la boucle arrière d’une machine c’est souvent ce qui transforme une prépa  en un truc vraiment sérieux ! La ligne toute entière change et ça devient magique … on est nombreux à y avoir pensé mais peu ont sauté le pas devant la complexité de l’histoire …. mais ça c’était avant 😉

Nous appellerons donc « BOUCLE ARRIÈRE » dans cet article la partie de votre cadre sur laquelle vous êtes littéralement assis , qui soutien généralement votre selle  et comprend les fixations de vos amortisseurs.

Pour arriver à notre but 2 choix !

Solution 1 > COUPER LE CADRE ACTUEL ET Y INSERER UN « KIT BOUT DE BOUCLE » ADAPTABLE.

C’est ce que nous propose MADE FOR TWIN (Essentiellement pour Triumph Bonneville, Thruxton, Scrambler, mais réalisable sur d’autres machines)

Ce kit correspond à une solution ingénieuse pensée pour ne pas avoir à faire soi même ou par un pro : cintrer+souder+époxier une boucle arrière très souvent honereuse, qui demande souvent beaucoup de temps, de moyens techniques et surtout l’immobilisation de votre monture.

L’objectif de ce  kit est de créer un système simple,Plug&Play et efficace esthétiquement.

La boucle arrière est une platine en Alu anodisée noire, semi circulaire, venant s’emmancher dans les deux tubes de cadre au préalablement raccourci juste derrière les amortisseurs (guide de coupe fournie avec le kit), nous vous conseillons quand même un petit coup d’antirouille préventif sur les parties fraîchement coupées.

Ce kit convient aussi bien aux Bonnevilles, Thruxtons, et Scramblers : Pour les Scrambler il faut cependant :
-soit avoir des échappements « bas »
-soit refaire une patte de fixation des échappements d’origine afin que celle-ci soit fixée sur la vis de fixation supérieure de l’amortisseur arrière droit.

Comptez environ 2H de pause !

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COMPOSITION DU KIT MADE FOR TWIN

– une boucle arrière en alu usinée CNC anodisée en noir + sa fixation + Notice de montage + guide de coupe.

– un fond de selle UNE ou DEUX places en plastique usiné CNC

OPTION

– selle complète recouverte un ou deux place

TARIFS

Boucle seule : 185 €

Boucle + fond de selle mono : 325 €

Boucle + fonde de selle duo : 345 €

Boucle + fond de selle + selle : sur devis+dossier photos à nous envoyer.

Cette solution est relativement rapide et accessible financièrement, exécutable soi-même et convient à presque tous les types de motos, néanmoins un cadre coupé signifie une perte de valeur de la machine qui est  irréversible, cela dit si votre modèle est relativement répandu et que la selle est propre ce n’est pas vraiment un problème à la revente.

PAGE FACEBOOK MADE FOR TWIN

 

Solution 2 > Boucle arrière complète adaptable plug & play pour BMW (uniquement sur motos avec boucle amovible)

Ici on passe carrément au niveau 2 avec la boucle arrière adaptable réalisée à la demande par CLUTCH CUSTOM MOTORCYCLES.

Pour ceux qui ont la chance de posséder une moto dont la partie arrière du cadre est détachable voici LA solution.

CLUTCH vous propose à la vente une pièce sur mesure qui est carrément une partie de cadre comportant la boucle arrière (adaptable ici sur BMW R série 6 et 7 uniquement) plus courte que l’origine.

Il est enfin possible de modifier de manière significative la ligne de sa moto sans pour autant la condamner, car ce changement de boucle (qui demande quand même quelques heures de boulot) est totalement réversible, pas de tronçonnage ni de vernissage à effectuer.

Avec cette solution tout y est, pas de vis, pattes de clignos etc … on croirait la pièce d’origine.

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Boucle seule:  400€

Boucle + fond de selle  (comprend les pattes pour feu et garde-boue) : 500€

Boucle  + fond de selle + selle plate à bourrelets (idem photo) + montage offert: 700€

Ici aussi la réalisation d’une boucle pour d’autres motos (à boucle amovible) est possible sur devis.

Comptez au moins  1 mois de délais, mais votre  moto n’est pas bloquée durant ce temps !

 

Cette solution est plus onéreuse et nécessite quand même plus de travail et de compétences si vous décidez d’entreprendre la modification vous même, mais le résultat est ultra propre et surtout réversible !!!

SITE CLUTCH CUSTOM MOTORCYCLES

FACEBOOK CLUTCH CUSTOM MOTORCYCLES