Avec cette BMW S1000RR, l’atelier sud-coréen Crazy Garage nous livre un bolide qu’on aurait pu apercevoir dans les années 80 sur la ligne de départ d’un Grand Prix Moto.
La base de cette préparation possède toutes les qualités requises pour la compétition, il s’agit d’un modèle conçu pour courir en World Superbike. Par contre, elle n’a rien d’ancien puisqu’elle date de 2017.
En tant qu’habituée des circuits, la jeune bavaroise de 199 ch pour 205 kg avait déjà fait l’objet de plusieurs changements sur le plan mécanique avant sa récente transformation : roues, suspensions, freinage, etc. Même si le radiateur d’origine a posé des difficultés techniques car il fallait en déplacer certaines pièces, le travail du préparateur Chi-Hyun Kim était essentiellement cosmétique.
Orange is the new bike
Kim a fabriqué un carénage en plastique renforcé par de la fibre de verre. Puis, il l’a recouvert d’une déco personnalisée de laquelle ressort une belle crinière dorsale orange.
Bien que le résultat global nous ramène à coup sûr dans les années 80, un détail esthétique traduit une certaine modernité : c’est le très en vogue mini-phare décalé à gauche qui donne l’impression, à qui la regarde de face, que la belle lui fait un clin d’oeil.
Sous le dosseret, on peut lire l’inscription manuscrite certifiante qu’elle est (une oeuvre d’art) unique : « Crazy Garage Custom Bike Shop BMW S1000 2019 #11 ».
Ce relooking de S1000RR a été réalisé à la demande d’un client qui partage avec Kim le goût pour les endurance racers, des superbikes customs qui allient look rétro à performances sportives actuelles.
Le compte Instagram du garage situé à l’extrémité sud de la péninsule coréenne témoigne de cette passion.
Crédits photos : Crazy Garage et AcidMoto.ch
