Le salon international de la moto de Milan EICMA a fermé ses portes hier soir. Face à la débauche de nouveautés et d’informations, voici les motos qui nous ont tapées dans l’oeil. Bien évidemment, nous allons creuser les pistes pour des essais dans les mois à venir. En tout cas, on peut dire que les constructeurs ont pris le virage neo-retro !

 

  • Honda Concept CB4 interceptor

Honda a fait très fort à l’EICMA. Deja, le géant japonais se lance vraiment dans la course aux néo-rétros (ne parlons pas de la CB1100). Ensuite, ils proposent un prototype vraiment énervé ! Imaginez le 4 cylindre de la CB1000R (sans doute pas loin des 140ch) dans une moto lookée neo retro. Bravo à la nouvelle entité et philosophie de Honda baptisée Neo Sports Café. Attention, ce n’est encore qu’un prototype et si Honda se décide la commercialiser au vue de l’équipement installé, il risque de ne pas être donné…

Honda CB1100 interceptor nouveauté EICMA 2017

 

 

 

  • Ducati 1100 Scrambler

Oh qu’elle nous avait fait marrer sa petite soeur ! La voici en plus puissante ! 86ch et avec du couple, celle-ci s’annonce un jouet à emmener aussi bien en ville qu’en montagne. Nous avons fait un article complet ici.  La version Special est de toute beauté !

Ducati 1100 Scrambler test avis essai occasion

 

  • Moto Morini 1200 Scrambler

Et oui ils existent toujours ! La Scrambler évolue. En terme de caractéristiques : 1187cm3, 110ch, bras oscillant tubulaire et jantes à rayons avec gros pneus crampons ! Chez Moto Morini, la marque se voulant premium, la diffusion sera confidentielle mais ca peut être la bonne surprise !

 

Moto morini 1200 scrambler nouveauté EICMA 2017

La vidéo en italien :

 

 

  • Indian FTR 1200

En plus de gagner les courses de Flat Track aux US, Indian propose un prototype (encore un autre…) sur la base de sa moto de course développée directement avec la team du championnat US. Une partie cycle hyper affutée, un moteur  V-Twin de 1133cm3 dont le développement débute juste. A suivre, car en plus d’être une bête des pistes, elle peut s’avérer assez exceptionnelle à rouler. Quand au prix, il y a fort à parier qu’il soit dans la fourchette haute…

Indian FTR1200 Indian FTR1200 Indian FTR1200

 

 

 

  • Husqvarna 701 Vitpilen et Svartpilen

Depuis le temps qu’on les attend ces 2 là ! Dévoilée dans des versions proches des protos (youpi) Husqvarna va nous régaler début 2018 avec ces 2 gros monos.

700cm3, 75ch à 8500 tr/min, Couple 7,2 DaN.m et surtout environ 170kg tous pleins faits ! Attention, il semblerait tout de même que les grands gabarits ne soit pas à l’aise sur ces « petites » motos par le gabarit mais pas par les performances. Prix de vente environ 10 000 €. La Svartpilen est encore en développement.

 

 

 

  • Kawasaki Z900 RS CAFE

Pas encore sortie la Z900RS a deja une nouvelle version ! Bien joué Kawa 🙂

Verte et blanche comme l’emblématique ZRX1200, tete de fourche, guidon plat et selle rembourrée, cette version CAFE est définitivement la plus rétro de Z900RS. Reste à voir le prix, sachant que la version de base est deja proposée à 12 500 €. En tout cas, on est séduit par l’esthétique !

Kawasaki Z900RS photo test Kawasaki Z900RS photo test Kawasaki Z900RS photo test

 

 

  • Fantic Caballero 500

Ce nom parle à tous ceux qui étaient ado dans les année 70/80. Deja présentées au salon en 2016, voici les 2 versions : un 250 cc et un 500cc, tous les 2 mono-cylindres, 4 temps. Respectivement 28ch et 43ch pour un poids très modéré 138kg et 145kg. Et si c’était la bonne surprise de l’EICMA ? Une moto légère, mono-cylindre, fine avec suffisamment de puissance… A creuser dans les semaines à venir !

 

 

Bon alors, laquelle choisir dans tout ca ? 🙂