Pour les visiteurs du Midnight Garage 2, cette  Z400 ne vous est pas inconnue 🙂

En effet, Gaëtan a remporté le prix AMV Légende de la plus belle prépa amateurs, grâce à cette moto lors de la seconde édition du festival.

La voir c’est bien, en connaitre les détails c’est mieux, voici donc comment est née : DirtySaki

L’inspiration

Tout comme nous, Gaëtan est un immense admirateur de Heiwa Motorcycles. Ces motos au look dingue et surtout posées près du sol.

A ceci, l’idée n’a jamais été de copier, mais d’y ajouter une bonne dose d’esprit drag/racer et chopper. 

Concernant la déco, un hommage à Kawasaki lui semblait obligatoire. Exit donc le choix d’une autre marque pour la pièce maitresse : le reservoir. Il a donc pioché dans l’histoire de la marque et de sa forte créativité dans les années 70 pour trouver la pièce lui convenant.

Et pour la couleur, il le dit lui même

« Nous nous sommes inspirés d’un bidon de kawa de cross ( me demande pas lequel).

On a juste actualisé les couleurs avec Rodolphe l’aéro à Chartres.
Le jaune, couleur terriblement casse gueule, était risqué mais ca a payé, cette teinte de jaune est sublime. »
Pour le nom, c’est un mélange de son « blaze » : Dirty bootz garage, avec Kawasaki, ce qui donne Dirtysaki ( si vous recherchez cette moto sur google, il vaut mieux taper Dirty Bootz Garage, ….)
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Dirty bootz Garage Z400 : Les modifications

-Adaptation d une fourche Ceriani issue d une moto de mx. La fourche est raccourcie et débarrassée des ses pattes. Adaptation d axes usinés pour la colonne et la roue.

-création d un flasque alu pour remplacer le disque de la roue avant( riguoureusement inutile mais très joli..)

-guidon maison

-commandes : poignées low brow, commande accélérateur aftermarket et levier embrayage de knucklehead.

-selle sur mesure glp

-garde boue arrière : pris sur un avant 750 four

-struts usinés masse

-bac batterie perso avec couvercle à ailettes usiné

-cadre entièrement retravaillé ( partie arriere refaite en intégralité) et débarrassé de pas mal d appendices moches

-moteur entièrement démonté/nettoyé/révisé. Pas mal de casses/ pièces à remplacer à l intérieur.

-carbu vm 32 et cornets taillés masse

-ligne d échappement maison/nickelée

 

Toutes les surfaces de la moto on été traitées :

-Microbillage pour la fourche

-peinture cadre/moteur/roues/carrosserie

-nickelage échappement/axes de roue/entretoises/visserie haut moteur

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Bref, du très beau travail qui donne cette ligne très unique à  cette moto.

Pour les curieux, vous pouvez aller la voir ce week end à  Moto Légende sur le stand de l’aéro et pour les encore plus curieux, le gagnant du concours AMV de l’année dernière exposera quand à  lui sur le stand…. AMV !