LES 5 NOUVELLES BONNEVILLE 2016 SERONT VISIBLES EN EXCLUSIVITÉ LORS DU MIDNIGHT GARAGE FESTIVAL DE CE WEEK END ( 31 Oct / 1er NOv 2015).
Historiquement dans le monde de la moto, chaque marque avait son secteur de prédilection, certaines produisent des Trails permettant de faire le tour du monde, d’autres des motos rouges qui montent à 300, d’autres des roadsters pour toutes les bourses, d’autres des tracteurs qui vous arrachent les bras et certains des « classics » pour cruiser à l’ancienne…
Puis, il y a quelques années comme par miracle la mode est revenue aux motos «vintage» , alléluia !
A peu près toutes les marques de motos ont donc logiquement surfé sur cette tendance avec plus ou moins de succès en nous proposant des motos plus ou moins performantes et cohérentes en termes de design.
Puis, Triumph s’est (enfin réveillé) !!!
La génération actuelle de Bonneville (qui a tout de même subie pas mal d’évolutions) a tout de même été lancée en 2000 il y a près de 15 ans !
La relève se devait donc d’arriver et ça fait mal !
Au programme 5 motos totalement nouvelles (pas une seule pièce en commun avec la génération actuelle), nouveaux châssis , nouveaux moteurs, nouvelles performances …
TRIUMPH 900 HT STREET TWIN :
Un nouveau cadre, un tout nouveau moteur 900cc à refroidissement liquide (norme euro 4), une injection commandée par un ride by wire, un ABS, un mono compteur plus complet, un port USB , des jantes spécifiques, un réservoir plus petit , etc …
La Triumph 900 HT (hi Torque) STREET TWIN développe 15% de couple en plus que la version actuelle avec son moteur calé à 270 degrés et c’est clairement la puissance à bas régime qui a été privilégiée (couple 80nm à 3200tr/min quand une Harley 883 Iron propose 70nm à 3750tr/min)… tout en réduisant sa consommation de carburant de 36% (on ne s’est pas planté) par rapport aux Bonneville actuelles …
La TRIUMPH 900 HT STREET TWIN a de plus clairement été pensée pour la customisation avec plus de 160 nouveaux accessoires et surtout 3 KITS ACCESSOIRES plug & play dans le style « prepa ».
Des selles sympathiques, des lignes vance& hines, des mini garde-boues et clignos homologués, bref que des bonnes nouvelles !
Le design nous plait avec son coté super épuré mais pourtant toujours aussi rétro !
Même si Triumph annonce plus de couple à tous les régimes et de claires avancés technologiques cette moto possède des jantes en 17 et 19 pouces (pas facile de changer le diamètre:/) et une puissance de 59ch din pour un prix de vente qui devrait être sous les 10 000 € à suivre de très près donc et surtout à essayer (des rumeurs de sortie aux alentours de mi-Décembre) !
La TRIUMPH 900 HT STREET TWIN devrait être disponible en plusieurs coloris : blanche, silver, matt black, jet black.
TRIUMPH 1200 T120 & T120 BLACK :
Comme pour sa petite sœur, tout est nouveau sur ce modèle, cadre spécifique, gros moteur, cylindrée et surtout PERFORMANCES !!!
Voici la solution à tous ceux d’entre vous qui trouvaient qu’il manquait un petit peu de pèche à leur « bonnie », dieu vous a entendu et exhausse enfin nos souhaits !
La moto possède les mêmes proportions que les Bonneville actuelles (les caches latéraux sont même plus étroits) mais animée par un 1200 cc qui devrait développer 89 ch din avec un couple revu à la hausse qui développe 105nm de couple à 3100 tours / minute soit plus de 56% de hausse par rapport aux Bonne ville actuelles (une HD Forty Height développe 100nm).
Avec les BONNEVILLES T120 et T120 Black, le look est clairement rétro avec des équipements ultra modernes intégrés à la ligne générale de la machine.
Bonneville 1200 cc T120
Bonneville 1200 cc T120 Black
La machine propose des équipements dignes des meilleurs roadsters mais avec un look vintage.
Avec ses double compteurs, ses silencieux peashooters doublés pour éviter les bleuissements, son carter moteur à l’ancienne, l’ABS, ses poignées chauffantes , ses faux carburateurs Amal (encore sujet à controverse…), son anti patinage, ses 2 modes de conduite (rain et road), son double disque avant, son embrayage anti-dribbling, ses feux à LED, sa prise USB et son antidémarrage on a affaire à une moto clairement moderne !
Un KIT PRESTIGE devrait être proposé et devrait comprendre une série d’accessoires pour augmenter le coté rétro de la machine (badge de réservoir, clignotants, lignes d’échappement ….).
La version black est similaire mais dans une robe noire et une jolie selle marron foncée !
On a rarement vu autant de technologies modernes rassemblées dans une même machine tout en conservant un design aussi pur et épuré et en proposant enfin des performances !!!
Seul bémol, son radiateur … finalement pas si monstrueux que ce qu’on pouvait craindre !!!
Cette machine devrait être proposée aux alentours de 12000€
TRIUMPH 1200 THRUXTON & THRUXTON R :
Amateurs de cafe-racers c’est elle que vous attendiez !
Imaginez un look de cafe racer à l’ancienne comme seule la Triumph Thruxton actuelle ou la Norton 961 Commando savent le faire … mais en mieux !
Les TRIUMPH 1200 THRUXTON & THRUXTON R vont vous faire craquer !
Bonneville 1200 cc Thruxton :
Bonneville 1200cc Thruxton R
L’esthétique est très juste, avec son réservoir allongé maintenu par une sangle en aluminium, son bouchon monza (qui cache un bouchon fermant à clé), son capot de selle rétro, ses bracelets, ses commandes reculées, ses rétroviseurs, ses échappements, son moteur au look vintage, ses grosses jantes larges et son bras oscillant en aluminium …
Ici encore elle bénéficie d’un cadre spécifique, le moteur 1200cc le plus puissant de la catégorie, et de toute la technologie de sa petite sœur la T120 (sauf les poignées chauffantes).
Le moteur de cette nouvelle Thruxton a clairement des ambitions sportives et affiche 95ch din avec un couple de 112nm à 4950 tr/min ( soit 62% de couple en plus par rapport à la version actuelle !!!) et une montée en régime plus rapide.
Si les 2 Thruxton compotent toutes deux 3 modes de conduite (road, rain et sport) la version R propose en plus une grosse fourche Showa, une paire d’amortisseurs Ohlins réglables et un freinage Brembo (maître cylindres, disques flottants et étriers mono-blocs).
Un KIT FACTORY RACER (réservé à la piste) qui dopera les performances devrait être disponible courant 2016 !
Les tarifs paraissent cohérents pour ce monoplace d’exception mais ici encore vous devrait faire avec le radiateur :/
La TRIUMPH 1200 THRUXTON devrait être disponible au printemps en 3 coloris : Jet Black, Pure White et competition green et devrait être proposée aux alentours de 13000€
La TRIUMPH 1200 THRUXTON R devrait être disponible au printemps en 2 coloris : Diabolo red et Silver ice et devrait être proposée aux alentours de 15000€
Il y a fort à parier qu’avec ce lot de bonnes nouvelles LEBONCOIN chauffe ce soir !!!
VENEZ VOIR CES MOTOS EN EXCLUSIVITÉ LORS DU MIDNIGHT GARAGE FESTIVAL !
