La suite logique à la pose de plus gros pneus est le montage de gardes-boue plus courts sur votre moto…
Quand cela « passe » (et c’est assez rare) vous pouvez conserver vos gardes-boue avants et arrières d’origine après le montage de gros pneus type Firestone Deluxe … mais attention ça peut donner ça !!!
A l’arrière, il y a un réel risque de frottement contre le dessous (voire la visserie) du garde boue d’origine, surtout si la route est défoncée ou que vous êtes en duo > ça pue la crevaison voire la déchirure du beau pneu tout neuf !
A l’avant (comme ici) un espacement trop faible entre le pneu et le garde-boue avant! Si une pierre ou branche à le malheur de se coincer dans ce petit espace > ça pue aussi la crevaison et le déchirure + la grosse gamelle.
Cet espacement pneu / garde-boue avant doit être d’au moins 1 voire 1.5cm (dilatation du pneu).
Une fois les gardes-boue démontés vous pourrez très probablement vous servir des fixations et pattes d’origine pour fixer vos nouveaux modèles plus courts ( que vous aurez recoupé selon votre projet) …
Nous n’avons aucun partenariat, mais les modèles alu disponibles chez GMP Classic (à qui nous empruntons cette photo) ont fait leurs preuves et sont relativement bon marché ! Attention, l’aluminium aura tendance à se ternir avec le temps et les projections … comptez environ 50-60€ par garde-boue !
Vous n’aurez ensuite plus qu’a fixer votre nouveau feu arrière en perçant directement le garde-boue … ( attention à l’isolation du faisceau électrique) .
Gardes-boue courts + firestone deluxe + contrecônes + selle custom ( prochain article)
