MASH 750 FR X Cafe Racer Only : esprit Street Tracker !
Longtemps associée en France à ses petites cylindrées au style Cafe Racer, la marque Mash a amorcé un véritable virage avec l’arrivée de la MASH 750 FR, un roadster bicylindre de 750 cm³ développant 74,6 ch — une première dans l’histoire du constructeur.
Ce modèle marque une montée en gamme assumée et symbolise une nouvelle étape dans l’évolution de la marque. Conçue en collaboration avec le constructeur chinois Jedi, acteur majeur de l’industrie mondiale, la 750 FR a été mise au point avec l’expertise de l’ingénieur suisse Suter. Loin d’être une inconnue, cette base technique équipe depuis plusieurs années les forces de police chinoises, gage d’une conception éprouvée.
Proposée à un tarif particulièrement compétitif (6.399 €), la MASH 750 FR se distingue également par un équipement valorisant : suspensions Kayaba, système de freinage Brembo, ABS Bosch… un ensemble rassurant pour une machine de cette catégorie. C’est sur cette plateforme que notre confrère, Cafe Racer Only, a choisi de révéler le potentiel esthétique de la 750 FR sans en altérer l’essence, en l’inscrivant dans un registre résolument Street Tracker. Une préparation purement esthétique réalisée, entre autre avec le peintre officiel Red Bull en France (Fred – F2).
Un casque ARAI comme fil conducteur esthétique
Pour initier le projet, l’équipe Cafe Racer Only a choisi de s’appuyer sur une référence forte : un casque de la marque japonaise Arai, reconnue pour la rigueur de sa fabrication et la constance de son identité stylistique. Le modèle Concept X Temu Blue, avec son esprit néo-rétro et sa décoration d’inspiration vintage, s’est imposé comme une évidence pour définir l’orientation visuelle de la préparation.
Plutôt que de reproduire fidèlement le casque, le choix a été fait d’en interpréter les codes. Les teintes emblématiques — blanc nacré, noir, rouge et bleu — ont servi de base chromatique, tandis que le jeu de bandes graphiques ajourées a inspiré la structuration des surfaces sur la moto.
Cette approche visait à créer une continuité visuelle entre l’équipement du pilote et la machine, tout en s’inscrivant dans l’univers esthétique des Dirt Tracker et Street Tracker historiques. L’objectif n’était pas la simple imitation, mais la transposition d’un langage graphique cohérent, capable de donner à la Mash une identité immédiatement reconnaissable et parfaitement harmonisée.
Une préparation résolument esthétique
Dans cette approche, le projet s’est concentré exclusivement sur le travail visuel, sans modification mécanique majeure.
L’enjeu consistait à établir un dialogue cohérent entre le casque de référence et la nouvelle livrée de la moto, en jouant sur les équilibres de couleurs et les volumes. L’idée directrice : redistribuer les masses graphiques tout en évoquant subtilement l’effet dégradé caractéristique du modèle Temu Blue. La partie noire inspirée du casque a été transposée à l’avant, notamment autour du cerclage de phare, afin de créer un point d’accroche visuel. Le blanc nacré domine la zone supérieure du réservoir pour en souligner la ligne, structuré par des bandes rouges et noires qui dynamisent la silhouette. Le bleu intervient en soutien sur la partie basse et les flancs arrière, apportant profondeur et continuité chromatique.
Le cadre rouge existant a orienté certains choix : les sabots moteur ont été repeints dans la même teinte afin de consolider l’unité visuelle. Le guidon, également traité en rouge, crée un lien transversal entre les deux côtés du réservoir. Les jantes, habillées d’un doré affirmé, renforcent la dimension statutaire de l’ensemble, avec un rappel discret sur les embouts de guidon. Les flancs de radiateur intègrent un « 750 » d’inspiration vintage, évoquant l’esprit des plaques numéro de compétition. La préparation s’achève avec une selle sur mesure réalisée par la sellerie Briant : mousse haute densité, revêtement combinant surfaces lisses et perforées, et empiècements en relief côté pilote pour accentuer la dimension sportive. Des rétroviseurs ronds complètent le poste de pilotage et confirment l’orientation racing du projet.
Une plateforme de préparation singulière
Cafe Racer Only prouve avec sa préparation que la MASH-Jedi FR 750 présente un profil atypique qui en fait une base d’achat intéressante pour une transformation. Son style déjà affirmé et son architecture moderne offrent une personnalité marquée, réduisant la nécessité d’interventions lourdes pour lui donner davantage de caractère.
Son positionnement tarifaire mesuré constitue également un levier non négligeable : il permet d’envisager une préparation sans que l’investissement initial ne compromette le budget alloué aux modifications esthétiques. À cela s’ajoute un équipement d’origine globalement cohérent, évitant d’avoir à remplacer systématiquement les éléments périphériques.
Les clignotants avant, bien intégrés dans le dessin général, préservent la fluidité des lignes. La fourche inversée, traitée d’origine en noir anodisé, apporte une présence visuelle forte et contribue à l’équilibre stylistique. Le système d’échappement d’origine conserve une signature sonore valorisante sans nécessiter de changement immédiat. Les jantes à dix branches participent à la modernité de l’ensemble.
Seuls les sabots moteur en plastique apparaissent en retrait au regard du reste de la machine. Au final, la FR 750 se révèle être une base structurée, homogène et déjà bien équipée, permettant d’engager un projet de personnalisation sur des fondations solides plutôt que de repartir d’une page blanche.
Un projet visuellement réussi qui apporte un dynamisme certain au roadster Mash !
- Crédits photos INDIANA ANDERS / https://indianaanders.com/
- Peinture F2 / https://www.instagram.com/f2_design/
- Sellerie Briant / https://sellerie-briant.com/
