Partir à l’aventure c’est la liberté, le dépaysement et…des imprévus ! Même préparée aux petits oignons, ta moto peut te réserver certaines (mauvaises) surprises, alors chez 4h10 on te propose une petite sélection d’outils et accessoires utiles.
Avant de vouloir embarquer les ¾ de ton atelier, check l’article sur le redémarrage post hiver, ça t’évitera quelques déconvenues sur tes premières sorties de l’année donc par définition, des outils en moins à trimballer.
Moins y’en a et mieux c’est !
Le principal problème sur une moto pour les trips, c’est sa capacité de chargement. Je t’arrête tout de suite, pas la peine de commander tous les sets d’outils que tu verras. En plus d’alourdir bêtement ta moto, ça t’allégera le portefeuille. Avec la standardisation, les ¾ des sections de vis et boulons de ta meule sont généralement compris sur des diamètres de 8 à 12… tu vois où je veux en venir ?
L’important est de prendre UNIQUEMENT le strict nécessaire.
LA BASE :
- Clés à cliquet + jeu de douilles
- Tournevis – set embouts interchangeables (cruciformes, plats et BTR)
- 2 pinces : une plate et une coupante
- Bras télescopique – gamelle aimantés (très utile !)
- Colliers rilsans – scotch américain – chatertone
- WD40 – Loctite bleu – graisse chaine
- Démonte pneus – compresseur USB
- Filet araignée – sangles de secours
PIECES DE RECHANGES :
- Levier embrayage – levier frein
- Sélecteur de vitesse
- Chambres à air (ou kit anti-crevaison si tubeless)
- Quelques bougies
- Régulateur de tension (surtout sur motos anciennes)
- Sets de fusibles (on y pense jamais …et pourtant !)
LES PETITS + :
- Booster à batterie
- Chargeur double USB avec multimètre intégré
- Support téléphone téléphone + tél de secours / GPS moto
- Lampe frontale
Petits conseils pratiques…
Il est important de ne pas mettre ses outils n’importe où sur la moto, privilégier les trousses de rangement outils (Enduristan, Sw Motech…) et surtout l’endroit où les fixer ! J’entends par là qu’il est déconseillé de tout mettre à l’arrière de la moto. Pourquoi ? Une moto trop chargée à l’arrière peut occasionner de fort guidonnage en cas d’accélération. Il existe des sacoches latérales avant également… ça fera l’objet d’un futur article !
Te voilà prêt à partir alors bonne route à toi et take care !
