Ben Norton n’est pas seulement un passionné de moto ; il est aussi un ingénieur de Formule 1 qui a su tirer parti de ses compétences pour créer une machine exceptionnelle. Prenant comme base une BMW R80R de 1995, il a transformé cette moto pour l’adapter à une utilisation tout-terrain, en s’inspirant de ses origines sud-africaines. La R100X est née.
Qui dit off road, dit léger
Pour ceux qui n’ont jamais quitté le bitume, il est essentiel de comprendre que le poids est un facteur déterminant en tout-terrain. Conscient de cela, Ben Norton a réduit le poids de la moto de 40 kilos, la ramenant à 160 kg. Grâce à cette transformation, la BMW R100X a gagné un réel potentiel off-road, combinant des matériaux modernes et des processus de fabrication avancés pour créer une machine à la fois performante et légère
De la R80R à la R100X
Le projet R100X de Ben Norton a nécessité 19 mois de travail intensif, impliquant des modifications majeures. Presque rien de la BMW R80R d’origine n’a été laissé intact. Le moteur a été incliné, une fourche WP de KTM 690 Enduro a été intégrée, un échappement SC Project adapté, et des jantes spécifiques fabriquées. Le moteur et la transmission ont été entièrement retravaillés.
Un look rétro et fonctionnel
Pour terminer, Ben a opté pour un réservoir de R65 aux lignes élégantes, un cadre noir satiné, et une décoration minimaliste rappelant les premiers scramblers. La plaque phare, puissante, complète la transformation en ajoutant une touche distinctive
La transformation de cette BMW R80R en R100X par Ben Norton est un véritable exploit d’ingénierie. En combinant son expertise de la Formule 1 le jour avec sa passion pour la moto la nuit (de 10 à 12, son nom d’atelier), il a créé une machine à la fois robuste et élégante, parfaitement adaptée à l’usage off-road.
Les créations de Ben Norton est non seulement une prouesse technique mais aussi un hommage aux designs intemporels des scramblers d’époque.
