Avec une progression fulgurante des moyens de transports 2 roues motorisés (ou non) la place de la sécurité du pilote (et du passager) n’a jamais été aussi importante. Depuis quelques années, l’airbag moto commence à s’imposer comme l’accessoire de sécurité du 21e siècle.
Pourtant le concept existe depuis 1998…
Comment ça fonctionne ?
L’airbag est équipé d’une In&Box qui calcule en temps réel la position du motard via des capteurs et un gyroscope. En cas de situation de NON-RETOUR (accident), un algorithme déclenche l’airbag, qui se gonfle grâce à cartouche à gaz (désormais garantie 10 ans). Le tout en moins de 60 millisecondes svp !.
L’airbag utilise la technologie OPW (one piece owen – technologie airbag automobile) qui permet plus de liberté dans les formes données au coussin d’air et également plus résistant.
Lorsque l’on sait qu’un pilote de MotoGP peut encaisser 24 G à l’impact d’un highside ça donne à réfléchir non ?
La vidéo : accident Espargaro 2022 (1:16)
Une vraie protection ?
A moto, les lésions mortelles se situent sur le haut du corps : tête (48%), thorax (23%), colonne vertébrale (10%) et l’abdomen (9%). Ce sont ces zones qu’In&motion veut protéger en priorité.
Avec 5 500 déclenchements d’airbag depuis sa mise sur le marché, In&motion a pu faire une étude poussée des datas remontées par des utilisateurs accidentés.
Le port de l’airbag a permis une réduction globale du nombre de fractures des côtes ainsi qu’une baisse de 38% du risque de lésion sévère des organes internes. Sans parler des nombreux jours d’hospitalisations épargnés à l’utilisateur…et facturés à la sécu !
Loin d’être un simple accessoire, l’airbag est également utilisé dans les plus hautes compétitions avec des résultats impressionnants comme une réduction de 67% des fractures de la clavicule en MotoGP et de 50% les lésions thoraciques au Dakar. La FIM l’a d’ailleurs rendu obligatoire en MotoGp en 2018 et au Dakar en 2022.
A combien estimes-tu ta vie ?
Un tel niveau de technologie n’est, tu t’en doutes, pas donné, mais reste moins cher qu’une ligne d’échappement. Un gilet doté de la technologie In&motion se situe entre 600 et 800€. Mais il y a une petite subtilité non négligeable… Deux solutions s’offrent à toi : tu peux payer l’intégralité du produit en 1 fois (gilet + In&Box) ou payer le gilet (environ 400€) en une fois et de régler la In&Box via un abonnement de 12€/mois jusqu’à payement intégral de celle-ci.
Les petits plus :
- Produits ayant obtenu 5 étoiles normes SRA
- Discret, léger et confortable
- Technologie garantie à vie
- Prise en charge partielle de l’abonnement par votre assureur
- Différents modes d’utilisation : track, urbain, off-road
- Produit réutilisable après déclenchement de l’airbag (changement de la cartouche)
- Marque française avec une équipe qui se donne sans compter pour l’innovation et la protection du motard
