2021 commence à peine et les anglais n’ont pas chômés. Parmi les nouveautés Triumph 2021, toute la gamme va évoluer. La Bonneville, mais aussi le best seller de la marque : la Street Twin, ainsi que les Bobber et Speedmaster. Alors changements mineurs ou révolution ? A vous de voir.
Petite précision avant de commencer. Sous le nom de Bonneville, Triumph intègre toutes les motos « Modern Classic » issue de la Bonneville d’origine des années 60 et qui partagent maintenant la même base moteur. Un peu comme Ducati et ses Scrambler qui regroupent une multitude de modèles différents dorénavant. Je préviens, cet article est long, alors commencons.
Egalement, comme 86% des propriétaires aiment et personnalisent leurs motos. Triumph n’est pas en reste et verra ses catalogues d’accessoires et de pièces s’enrichir de nombreuses nouvelles références !
Bonneville T120 et T120 Black 2021
Forcément, commençons par l’icône de cette gamme néo-rétro ou Modern classic. La fameuse et intemporelle Bonneville. Niveau moteur, pas de changement sur la puissance. On reste sur le 1200HT et ses 80ch et 105N.m à 3500 trs/min.
Par contre, les normes antipollution étant en constantes évolutions. Triumph a choisi de faire évoluer ses Bonneville pour qu’elles puissent passer le cap Euro5. Des emissions donc plus basses mais un léger retravail sur le moteur lui donnant plus de réactivité et réponse. Principalement en réduisant l’inertie, offrant une sensation sans doute de moto plus vive !
La grosse nouveauté se fera surtout sur le poids. Le belle va perdre 7kg sur la balance avec notamment de nouvelles jantes en aluminium super légères. Et on sait que gagner quelques kilos sur les masses non suspendues sont gages de maniabilité accrue !
Côté frein, elle évolue aussi pour 2021, puisqu’elle sera équipé de nouveaux étriers et disques Brembo.
En terme de technologie, pas de changements majeurs. Seulement, le cruise control sera de série (bonne nouvelle ceci étant dit) et les modes de conduite Route et Pluie sont revus et améliorés.
Pour le look, elle garde cette ligne et ses splendides finitions. Mais vient s’équiper d’un compteur et compte-tour remis à jour et dorénavant, l’emblématique logo à 3 barres Triumph viendra orner les réservoirs.
Elle sera disponible en Jet Black, Cordovan Red et silver ice (avec le liseré or peint à la main) et Cobalt blue / silver ice (le liseré est aussi peint à la main)
Vous voulez revoir notre test de la Bonneville ? Ca se passe ici !
Les Nouveautés Triumph 2021 : Les photos de la Bonneville T120 2021
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Les photos de la Bonneville T120 Black 2021
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La fiche technique de Triumph T120 et T120 Black 2021
| Fiche technique des Triumph Bonneville T120 2021 | |
| Cylindrée | 1200cm3 |
| Puissance / chevaux | 80ch à 6550 tours/minute |
| Couple | 105 Nm à 3500 tours/minute |
| Transmission | Par chaine |
| Boite de vitesse | 6 rapports |
| Consommation moyenne | 4,7L / 100km |
| Normes antipollution | Euro 5 |
| Jante Avant | Jante aluminium 18 x 2.75 in |
| Jante Arrière | Jante aluminium 17 x 4.25 in |
| Pneu avant | 100/90-18 Pirelli Phantom |
| Pneu arrière | 150/70 R17 Pirelli Phantom |
| Fourche | A cartouche, Diamètre 41mm |
| Amortisseurs | Doubles avec ajustement en pré-charge |
| Freins avant | Double disque 310mm, Brembo 2 pistons flottants, ABS |
| Frein arrière | Simple disque 255mm, Nissin 2 pistons flottants, ABS |
| Poids tous pleins faits | 236kg |
| Capacité reservoir | 14,5L |
La Bonneville T100 2021
Alors la T100 est un peu moins connue que sa grande soeur. Normal, mais ses avantages sont avant tout, son look très proche de la T120, son prix plus condensé et une possibilité d’être bridée en A2. Qu’a donc à nous offrir cette version 2021 ?
Première bonne nouvelle : La Puissance !! Et oui, la T100 va se voir honorée de 10 chevaux supplémentaires pour amener le tout a 65ch à 7400trs/mn et à 80N.m à 3750trs/min.
Tout comme la grande, la réduction de l’inertie dans le moteur, lui permettra d’être plus vive et elle gagne aussi une zone rouge 500trs/min plus tard.
Sur la balance, c’est 4kg de perdus et elle se voit équipée aussi du nouvel étrier Brembo pour venir pincer son mono-disque avant.
En terme de look, les carters sont équipés de série avec le très bel aspect noir satiné et les instruments seront identiques à ceux de la Bonneville T120.
Bref, pas de changement majeur pour cette nouveauté Triumph 2021, quelques kilos en moins, quelques chevaux en plus et le passager à la norme EURO 5.
Les photos de la Bonneville T100 2021
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| Fiche technique des Triumph Bonneville T100 2021 | |
| Cylindrée | 900cm3 |
| Puissance / chevaux | 65ch à 7400 tours/minute |
| Couple | 80 Nm à 3750 tours/minute |
| Transmission | Par chaine |
| Boite de vitesse | 5 rapports |
| Consommation moyenne | 4,1L / 100km |
| Normes antipollution | Euro 5 |
| Jante Avant | Jante aluminium 18 x 2.75 in |
| Jante Arrière | Jante aluminium 17 x 4.25 in |
| Pneu avant | 100/90-18 Pirelli Phantom |
| Pneu arrière | 150/70 R17 Pirelli Phantom |
| Fourche | A cartouche, Diamètre 41mm |
| Amortisseurs | Doubles avec ajustement en pré-charge |
| Freins avant | Simple disque 310mm, Brembo 2 pistons flottants, ABS |
| Frein arrière | Simple disque 255mm, Nissin 2 pistons flottants, ABS |
| Poids tous pleins faits | 228kg |
| Capacité reservoir | 14,5L |
Le Best Seller – Triumph Street Twin 2021 !
Bon la Street Twin, c’est vraiment la pépite de Triumph. Un veritable succès commercial, des millers d’exemplaires vendus et il faut le dire cette moto est plutôt très cool. Revoyez notre essai en mots et en vidéo ici.
Tout comme la T100, la Street Twin est équipée du moteur de 900cm3, bridable en A2. Forcément le risque est d’autant plus grand pour Triumph. Et bien rassurez vous car les changements sont minimes !
Pas de gain de puissance, on reste aux 65ch et aux 80N.m de couple à 3800trs/min. Par contre, et comme toutes les autres, elle passe le cap du EURO 5, gage de pouvoir l’utiliser pendant de nombreuses années, meme dans nos agglomerations qui deviennent de plus en plus attentives à ceci.
Les principales évolutions se font sur l’esthétique de la moto. Les jantes en aluminium se voient offrir un nouveau design avec notamment des détails. La selle est retravaillée pour etre plus belle et confortable. Les caches latéraux, stickers et divers habillages sont mis au gout du jour, le reservoir se voit offrir le nouveau sigle Triumph, et les pattes de support de phares sont nouvelles et en aluminium brossé.
Rien de fou, me direz vous ? Oui mais Triumph a plus d’une surprise dans son sac, car ils vont sortir en meme temps, la Street Twin Gold line !
Avec seulement 1000 exemplaires, cette série limitée se vera accompagnée de son certificat d’authenticité délivré par Triumph. Et pour cette nouveautés Triumph 2021, elle se voit parée de noir et d’or (la couleur, pas la matière) et tous les liserés sont faits à la main par un expert Triumph. Pour tout le reste, elle est identique à la Street Twin version 2021.
Les photos de la Triumph Street Twin 2021
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Les photos de la Triumph Street Twin 2021 Gold Line
| Fiche technique des Triumph Street Twin 2021 | |
| Cylindrée | 900cm3 |
| Puissance / chevaux | 65ch à 7500 tours/minute |
| Couple | 80 Nm à 3800 tours/minute |
| Transmission | Par chaine |
| Boite de vitesse | 5 rapports |
| Consommation moyenne | 4,1L / 100km |
| Normes antipollution | Euro 5 |
| Jante Avant | Jante aluminium 18 x 2.75 in |
| Jante Arrière | Jante aluminium 17 x 4.25 in |
| Pneu avant | 100/90-18 Pirelli Phantom |
| Pneu arrière | 150/70 R17 Pirelli Phantom |
| Fourche | A cartouche, Diamètre 41mm |
| Amortisseurs | Doubles avec ajustement en pré-charge |
| Freins avant | Simple disque 310mm, Brembo 2 pistons flottants, ABS |
| Frein arrière | Simple disque 255mm, Nissin 2 pistons flottants, ABS |
| Poids tous pleins faits | 216kg |
| Capacité reservoir | 12L |
Les nouveautés Triumph 2021 : La Bobber !
Je me souviens avoir particulièrement aimé cette bobber lors de l’essai
Elle était plutôt fun et très agréable à rouler. Pour cette nouvelle version 2021, elle va évoluer. Et en bien !
Tout d’abord, d’un point de vue mécanique, elle sera Euro 5 (ca on a compris..) mais aussi avec le meme principe que ses soeurs de la gamme Bonneville, moins d’inertie, plus de réponses et avec ses 78ch et 106N.m ce devrait être encore plus drôle à rouler.
Coté capacité, le reservoir passe à 12L, elle s’équipe aussi des nouveaux étriers et disques Brembo. La fourche a été revue avec de nouvelles cartouches Showa et l’avant s’équipe d’un gros pneu en 16″ pour affirmer le look.
En terme de technologie, le phare avant devient full led avec la belle signature Triumph, et le cruise control s’activera avec un seul bouton dorénavant.
Cette bobber joue à fond le côté noir puisqu’elle subit un vrai restylage. Tous les instruments passent en noir, ainsi que les carters moteurs. Vous vouliez du noir ? en voilà !
Les photos de la Triumph Bobber 2021 !
| Fiche technique des Triumph Bobber 2021 | |
| Cylindrée | 1200cm3 |
| Puissance / chevaux | 78ch à 6100 tours/minute |
| Couple | 106 Nm à 4000 tours/minute |
| Transmission | Par chaine |
| Boite de vitesse | 6 rapports |
| Consommation moyenne | 4,6L / 100km |
| Normes antipollution | Euro 5 |
| Jante Avant | Jante aluminium 16 x 2.5 in |
| Jante Arrière | Jante aluminium 16 x 3.5 in |
| Pneu avant | MT90B16 |
| Pneu arrière | 150/80 R16 |
| Fourche | A cartouche, Diamètre 47mm |
| Amortisseurs | Mono amortisseur |
| Freins avant | Simple disque 310mm, Brembo 2 pistons flottants, ABS |
| Frein arrière | Simple disque 255mm, Nissin 2 pistons flottants, ABS |
| Poids tous pleins faits | 251kg |
| Capacité reservoir | 12L |
Que retenir des nouveautés Triumph 2021 ?
Et bien, en tout cas, pas de changements radicaux. On assiste à une évolution, parfois mécanique, souvent esthétique des modèles existants pour les tirer encore plus vers le haut de gamme.
Certains gagnent quelques chevaux, d’autres perdent du poids mais tous passent la norme EURO5. C’est pas sexy, mais c’est la garantie de pouvoir circuler encore pas mal de temps sans contraintes d’accès aux grandes métropoles.
En tout cas, on attend de voir ce qu’ils nous réservent pour les scrambler et la Thruxton. Des séries limitées ? Des modifications plus importantes ?
Et puis si l’on se met à rêver, on peut imaginer qu’il s’agit de la derniere refonte avec un grand changement l’année prochaine ou dans 2 ans. Allez on y croit !
Vous voulez en savoir plus sur ces nouveautés Triumph 2021 ? allez sur le site de la marque juste ici
