Le choix d’un huile peut s’avérer compliqué. Des milliers de références, de marques, d’indices et, à moins d’être ingénieur, je suppose que vous faites comme moi : on prend celle du milieu en se disant que « ca doit etre ca je pense ». Bon forcément, le choix d’une huile moteur n’est pas à prendre à la légère car il s’agit de ce qui va permettre d’entretenir votre moto tout au long de sa vie.
Du coup, je me suis rapproché du fabriquant français (si si !) IPONE pour qu’il m’explique tout cela en détail.
Bien que son nom sonne plutôt japonais, à la manière du IPON au judo, IPONE est bel et bien une création française. Fondé en 1985, la vision du créateur était de créer une gamme de produits uniquement dédiée à la moto, et de s’y spécialiser à 100% pour devenir un acteur majeur du 2 roues.
Le pari a été réussi car en 2001, IPONE devient la marque française N°1 du secteur. Ils se sont depuis diversifiés et proposent huile moteur, embrayage, de fourche, liquide de freins, etc…
Avant de commencer, voici la règle n°1 : Avant de choisir son huile, il ne faut pas oublier d’en mettre.
On connait tous des potes qui ont « serrés » leurs moteurs. Il convient donc de vérifier régulièrement le niveau si l’on veut pas se retrouver avec des morceaux de pistons et un compte en banque qui pleure.
15W40 – 10W50 – 10W60 : ca veut dire quoi sur mon huile ?
Pour faire simple, il s’agit d’indices.
Le 1er chiffre correspond à l’indice de viscosité à froid. Plus il est proche de 0, plus l’huile sera liquide. Plus il sera élevé, plus elle aura une viscosité proche du miel.
Cet indice est particulièrement important car, à froid, l’huile doit pouvoir laisser un léger film sur les pièces en mouvement du moteur. Et lorsque la moto démarre, que ces éléments soient deja lubrifiés plutôt que de tourner à « sec ». Egalement, il faut qu’elle soit suffisamment fluide pour que la pompe à huile l’absorbe avec facilité. Un dur équilibre…
Le W : signifie Winter
Le 2nd chiffre correspond quand à lui, à l’épaisseur du film d’huile mais cette fois-ci à chaud. En gros, comment elle va se comporter une fois le moteur à température.
Du coup, comment bien choisir son huile moto?
Si vous avez une moto récente, pas la peine de tortiller. Sélectionnez celle recommandée par votre constructeur.
Pour une ancienne, il faut un peu ajuster et prendre des huiles plus épaisses pour absorber un peu le jeu
Bien évidemment selon l’usage, il faudra se tourner vers différents produits. Une moto qui fait de la route tous les jours n’aura pas les mêmes besoins qu’une hypersportive qui va être poussée dans les tours. Cependant, pour un usage dit « normal », laissez vous guider par les indications constructeurs.
Oui mais quels sont les critères pour choisir son huile moteur ?
Et bien, il y a plusieurs qualités :
Les huiles minérales : elles sont issues du pétrole. L’avantage c’est qu’elles ne coutent pas cher. Par contre, le pétrole est un élément qui peut avoir des variations de qualité et par conséquent l’huile aussi. Ca sera la moins haut de gamme.
Les huiles semi-synthèse : Un mélange de synthèse et de minérales avec les inconvénients et qualités de chaque
Les huiles 100% synthèses : Elles sont produites en laboratoire et la qualité est maitrisée à 100%. Ce sont celles qui permettront à votre moteur de tourner le mieux et le plus longtemps possible. Par contre, elles sont plus chères
Et surtout ca ne s’arrête pas là, car il y a aussi la qualité et le sérieux du fabricant qui fait qu’une huile sera performante.
Cette norme s’appelle API et est comme un label certifié par un organisme international.
Afin d’y voir plus clair, voici un schéma.
Pour résumer une huile 100% synthèse SN sera le top, et une huile minérale SG sera pour… pas grand chose !
Regardez bien sur les bidons dans les rayonnages, ces normes sont généralement cachées ou mal indiquées sur les moins bonnes…. Alors qu’à contrario, celles qui cherchent la qualité, l’affiche clairement.
Maintenant vous ne choisirez plus au hasard 🙂
=> Plus d’infos sur IPONE et les différentes huiles
Le choix d’un huile peut s’avérer compliqué. Des milliers de références, de marques, d’indices et, à moins d’être ingénieur, je suppose que vous faites comme moi : on prend celle du milieu en se disant que « ca doit etre ca je pense ». Bon forcément, le choix d’une huile moteur n’est pas à prendre à la légère car il s’agit de ce qui va permettre d’entretenir votre moto tout au long de sa vie.
Du coup, je me suis rapproché du fabriquant français (si si !) IPONE pour qu’il m’explique tout cela en détail.
Bien que son nom sonne plutôt japonais, à la manière du IPON au judo, IPONE est bel et bien une création française. Fondé en 1985, la vision du créateur était de créer une gamme de produits uniquement dédiée à la moto, et de s’y spécialiser à 100% pour devenir un acteur majeur du 2 roues.
Le pari a été réussi car en 2001, IPONE devient la marque française N°1 du secteur. Ils se sont depuis diversifiés et proposent huile moteur, embrayage, de fourche, liquide de freins, etc…
Avant de commencer, voici la règle n°1 : Avant de choisir son huile, il ne faut pas oublier d’en mettre.
On connait tous des potes qui ont « serrés » leurs moteurs. Il convient donc de vérifier régulièrement le niveau si l’on veut pas se retrouver avec des morceaux de pistons et un compte en banque qui pleure.
15W40 – 10W50 – 10W60 : ca veut dire quoi sur mon huile ?
Pour faire simple, il s’agit d’indices.
Le 1er chiffre correspond à l’indice de viscosité à froid. Plus il est proche de 0, plus l’huile sera liquide. Plus il sera élevé, plus elle aura une viscosité proche du miel.
Cet indice est particulièrement important car, à froid, l’huile doit pouvoir laisser un léger film sur les pièces en mouvement du moteur. Et lorsque la moto démarre, que ces éléments soient deja lubrifiés plutôt que de tourner à « sec ». Egalement, il faut qu’elle soit suffisamment fluide pour que la pompe à huile l’absorbe avec facilité. Un dur équilibre…
Le W : signifie Winter
Le 2nd chiffre correspond quand à lui, à l’épaisseur du film d’huile mais cette fois-ci à chaud. En gros, comment elle va se comporter une fois le moteur à température.
Du coup, comment bien choisir son huile moto?
Bien évidemment selon l’usage, il faudra se tourner vers différents produits. Une moto qui fait de la route tous les jours n’aura pas les mêmes besoins qu’une hypersportive qui va être poussée dans les tours. Cependant, pour un usage dit « normal », laissez vous guider par les indications constructeurs.
Oui mais quels sont les critères pour choisir son huile moteur ?
Et bien, il y a plusieurs qualités :
Et surtout ca ne s’arrête pas là, car il y a aussi la qualité et le sérieux du fabricant qui fait qu’une huile sera performante.
Cette norme s’appelle API et est comme un label certifié par un organisme international.
Afin d’y voir plus clair, voici un schéma.
Pour résumer une huile 100% synthèse SN sera le top, et une huile minérale SG sera pour… pas grand chose !
Regardez bien sur les bidons dans les rayonnages, ces normes sont généralement cachées ou mal indiquées sur les moins bonnes…. Alors qu’à contrario, celles qui cherchent la qualité, l’affiche clairement.
Maintenant vous ne choisirez plus au hasard 🙂
=> Plus d’infos sur IPONE et les différentes huiles
*Cet article est sponsorisé par IPONE