Le weekend dernier avait lieu la seconde édition du Flat Track Invitational 2, toujours à Macon. Cette fois-ci, ce sont Seb et Domice qui reviennent vers nous suite à l’événement…
» Après une première édition qui s’est déroulée de la meilleure des façons nous avons voulu rééditer la journée au mois de Juin, malgré un calendrier quelque peu saturé.
La météo nous aura fait stresser jusqu’au dernier moment mais les choses ont finalement étaient parfaites et la piste était humide, comme il fallait pour la poussière. Le temps s’est même éclairci dans la journée.
40 pilotes ont répondu présents et nous avons même dû en refuser quelques-uns au dernier moment…
Nous avons la chance d’avoir pu réunir des gens de différents horizons, venant d’un peu partout: Hossegor, Toulouse, Montpellier, Vaucluse, Angers, Lyon, Nancy, région Parisienne, Centre, Sud est… Suisse et même Pay-Bas!
Et des pilotes qui pour certains avaient déjà roulé en Flat track mais aussi beaucoup de novices venant de l’enduro ou même de l’endurance vitesse qui voulaient profiter de l’occasion pour s’essayer à la glisse moto.
Comme pour la première date en mars, nous avions décidé de garder le même format avec, en matinée, des sessions de 6 tours par groupe de 6 pré-définis par nos soins, afin de permettre à tous de prendre ses marques sur la piste.
Même si les nouveaux paraissaient un peu déçu de ce « faible » nombre de tours annoncés, il se sont rapidement aperçus au fil des sessions que le nombre de tours était bien suffisant!
Un petit brief, et c’est parti! les groupes s’enchaînent sur la piste. Les premiers tours sont en général très prudents, puis petit à petit on voit les pilotes s’aguerrirent, prendre leurs marques et commencer à pencher un peu plus leurs machines et essayer de faire glisser cette satanée roue arrière, avec plus ou moins de succès.
La pause déjeuner arrive vite mais à point nommé pour mieux attaquer l’après-midi. C’est l’occasion d’échanger entre pilotes sur ses premières impressions, ses exploits et ses appréhensions… Chacun y va de son expérience et ses petits conseils. Un repas bonne franquette qui redonne un peu d’essence à nos moteurs humains.
C’est le moment de repartir, tous au taquet, remontés à bloc!
L’après-midi, nous proposons aux personnes de constituer à leur guise des groupes de 6 afin de pouvoir rouler avec les personnes qu’ils souhaitent, entre amis ou se mesurer aux « pointures » …
Nous procédons à des départs arrêtés avec des sessions de 6 tours et le drapeau à damier au bout.
C’est là où les choses intéressantes commencent! L’adrénaline de la « course », même amicale, surmotive tous les participants et c’est parti pour des sessions où chacun va tout lâcher. Les progrès constatés sur les derniers tours de la matinée ont excessivement donné confiance à certains et les virages sont beaucoup moins académiques. La piste semble tout de suite un peu moins large, les machines bougent dans tous les sens tels des chevaux de rodéo qu’il faut tenter de maitriser.
Les trajectoires sont beaucoup moins précises et la gestion de la vitesse approximative… Mais c’est ça qui est bon! Et on commence à voir les premières luttes pour finir en tête au drapeau. Tout le monde se prend au jeu, et au fil des sessions les roues commencent à glisser en courbe et on commence à voir de belles luttes… et de belles chutes aussi! Mais heureusement sans gravité.
Ca se bat pour rentrer sur la piste à la prochaine session… Et on voit à travers les casques et masques des visages enjoués.
Puis au fil de l’après-midi, on se bouscule moins au portillon et vers 17h, quelques derniers mordus sont encore là pour en découdre et surtout prendre du plaisir.
Cette journée fut encore un énorme kiff pour nous et à voir les sourires sur le visage des pilotes en fin de journée, un grand kiff pour eux aussi je pense.
C’est exactement pour ça qu’on aime ce qu’on fait! De belles rencontres, un super état d’esprit, une super ambiance et de l’adrénaline!
Vous pouvez être sûr qu’il va y avoir une suite!
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Un grand merci à Greg, Thibault et les personnes qui nous ont aidé sur cette journée et puis un grand merci aussi à l’équipe du club AMCM, Ipone et la concession Yamaha Alexis Motos pour leur aide.
Et merci à Nicolas Serre pour ses belles photos! (http://www.flickr.com/photos/nicolas-serre/)
Alors d’ici là, préparez vos machines, et n’oubliez pas: no front brakes, just turn left! »
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