Lou Rider a laissé la moto occuper une grande place dans sa vie et  tout à commencé avec une histoire complètement dingue ! On vous parle de ride, d’une marque de casques  japonaise stylée, de musique rock et de l’avenir du custom culture vu par Lou Rider.

Cet article est le premier du longue série. En effet, nous partons à la rencontre de personnages au travers du monde entier qui vivent la custom culture au quotidien, loin des clichés et préjugés. Un témoignage que la moto peut etre un réel style de vie.

À la rencontre de Lou :

D’où viens-tu ?

Je viens de Tokyo 😉

Comment a commencé ton aventure avec les motos ?

J’adore les vieilles Vespas et je voulais en acheter une. Je me suis donc inscrite dans une moto-école pour passer mon permis petite cylindrée. C’est seulement une fois inscrite qu’ils se sont aperçus qu’ils n’avaient pas de scooter… j’ai donc dû passer le permis moto. J’ai tout de suite adoré !

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Sur quoi tu roules ?

J’ai une veille Honda CB 200 de 1975 et aussi une moto plus récente, une Yamaha SR 400 de 2016. Je suis passionnée de vieilles bécanes, même s’il m’en fallait une plus adaptée au quotidien. Je n’ai jamais cherché à avoir de grosse cylindrée. Pour le moment, elles me conviennent très bien !

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J’ai vu que tu travailles pour TT & CO (on aime beaucoup ce qu’ils font !), Comment s’est arrivé ? C’est quoi ton rôle ?

Ce sont de vieux amis et ils avaient besoin d’une personne pour s’occuper de leurs business aux États Unis.

TT&CO a une belle gamme de casques, que ce soit des jets qui en jettent ou des intégraux. Comme il le dise, « A la racine de notre philosophie, il y a une bonne culture du vintage. Bien évidemment une passion pour la moto et surtout un savoir-faire artisanal. »

Pour vous donner un exemple : une Jet de TT&CO coûte environ 80€ et leurs intégraux sont en moyenne à 200€ (utilisé notamment dans le film Mad Max). Pour les normes soyez vigilant, certains casques sont aux normes des USA et d’autres à celle du Japon…. DOT et SG (il semblerait qu’il ne soit pas encore aux normes E2).

J’aimais déjà leurs casques, alors quand ils m’ont proposé de m’occuper du business US, j’ai direct accepté !

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Quel a été ton meilleur road trip ? As-tu des routes que tu aimerais parcourir prochainement ?

J’ai que des petites motos, donc je ne vais jamais très loin. Par contre, je suis allé rider près des moulins à vents de Joshua Tree et c’était une superbe expérience, je me suis bien amusée. J’aimerais aller dans l’Utah et parcourir le monument valley (c’est l’un de mes endroits favoris) je vous invite à y aller !

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« Le sourire vous apporte le bonheur » Lou Rider

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As-tu un événement de moto préféré ?

Je n’en connais pas beaucoup pour être honnête avec toi, mais j’aime bien l’événement Born Free à Silverado. L’événement à lieu en juin et l’entrée est de 15$ la journée (sans compter le billet d’avion PARIS / SILVERADO). L’événement tourne essentiellement autour de motos Harley Davidson, mais tu as aussi plein d’autres marques.

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Quelle est ta vision de la scène actuelle du custom ?

Je suis plutôt de la vieille école, simple, au look original, sans trop de transformation. Je vois beaucoup de préparateurs qui font des motos complètement ouf en Europe et en Asie.

Depuis peu, je m’intéresse aux préparations Malaisienne et Indonésienne. Ils ont un regard neuf et ont des propositions fortes. Ce qui est cool c’est qu’ils n’ont pas encore les idées figées, c’est donc hyper intéressant pour l’avenir du custom!

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Tu es déjà venu en Europe ? Si oui, qu’as-tu pensé de nos préparations ?

La dernière fois que je suis venu en Europe, j’avais 3 ans, donc je ne me souviens de rien. Mais je me ferais un plaisir de passer vous dire bonjour au Midnight Garage Festival, LOL.

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Et ta musique pour rider ?

J’aime beaucoup ZEKE ou Nashville Pussy, mais si j’étais à Tokyo j’écouterais Jaws durant mes rides 🙂