Il nous aura fallu quand même attendre la troisième édition des WHEELS & WAVES pour nous décider à enfin aller voir de plus prêt l’événement le plus hype de la scène moto française …
La HONDA 750 FOUR « Kogarashi » étant fraîchement remontée , la HONDA GB 500 « cyclop » restant un mono cylindre de plus de 20 ans et équipé de bracelets nous nous sommes dit que pour faire les 1800 KM aller / retour qui nous séparent de Biarritz la bonne vieille Golf et une remorque moto louée seront plus confort. D’autant plus que nous n’avions que 3j …
Comme beaucoup, nous avions vécu le WHEELS & WAVES jusque là qu’au travers des belles images retouchées, sélectionnées et soigneusement diffusées sur le web … nous avons donc voulu nous faire notre propre idée du fameux rendez-vous; parade d’Hipsters poseurs ou rencontre de vrais passionnés ????
Une fois affranchies des 900KM de nuit et des détails logistiques nous nous rendons évidement à moto au fameux phare de Biarritz en ce Vendredi Matin …
Sur le chemin nous croisons des montures aussi improbables que bruyantes, puis nous faisons enrhumer gentiment par 6 BMW NINE-T …. nous sentons que nous approchons du but !!!
Sur place, c’est la grosse claque, en plus de l’exposition de machines d’exception, imaginez un parking moto contenant 200 – 300 motos dont vous connaissez déjà la moitié d’entre elles par cœur tant vous avez bavé dessus via le web durant ces 2 dernières années.
Sur le parking intérieur il y a vraiment de tout, de l’anglaise des années 60, de la harley, de l’allemande, des japonaises improbables et d’à peu prêt tous les pays européens … beaucoup de prépas connues mais aussi des machines sorties de nulle part réalisées avec passion et goût.
Coté pilotes, ici encore la diversité est de mise, beaucoup de français et d’espagnols mais il semble que la langue officielle du rassemblement soit l’anglais … peut être un peu snob me direz-vous mais beaucoup plus pratique pour discuter avec tout le monde … je n’ai pas fait finlandais en LV2 moi :/
Contrairement aux apparences et bien que la majeure partie des participants aient un look soigné et portent leur plus beau casque ou blouson, nous avons été très agréablement surpris par l’ouverture d’esprit générale qui régnait sur place et par la facilité d’accès de la très grande majorité des personnes présentes, connues dans le milieu ou non !
A peine avons eu le temps de nous poser que le départ pour la « petite balade » du Vendredi était donné !
Oui, ça fait toujours quelque chose de rouler à coté de EL SOLITARIO, Christophe Canitrot, les BLITZ, les gars de la CORONA, ou même de prendre de l’extérieur une Brough Supérior (ok elle est de 1940 et ils sont 2 dessus) etc … ça fait surtout mal au tympans en fait 🙂
Si les 20-30 premiers kilomètres furent un peu gâchés par la circulation (cela dit en bons petits parisiens nous nous sentions un peu à domicile) le reste de la balade jusqu’au lieu de la fameuse course de côte fut plus que sympathique à travers bois et routes de montagnes …
Le grand nombre de participants rendait les temps d’attente au bar / snack improvisé sur place un peu long mais permettait de remplir le parking de curiosités motorisées …
La fameuse course de côte fut quand à elle, drôle, distrayante et pas trop longue … timing parfait !
Le lendemain se déroulait la fameuse « grande balade » de 250 km …
C’est probablement la meilleure virée moto que j’ai jamais réalisé …. oui, j’assume !
Les routes étaient quasi-désertes, les paysages du pays basque français et espagnol étaient grandioses, les machines engagées toutes plus originales et peu fiables les unes que les autres … les pilotes et machines donnaient tout ce qu’ils pouvaient, c’était jouissif !
Ça faisait longtemps que je ne m’étais pas penché comme ça dans un virage (même avec des firestone deluxe), la taille des groupes étant raisonnable, ça roulait à un rythme soutenu, à tel point qu’il y eu plusieurs sorties de routes (sans trop de dégâts), des casses mécaniques (merci au camion d’assistance) mais surtout une sacré banane sur les visages rougis des participants … j’ai bien cru que jamais je n’arriverais à dépasser cette vieille BSA des 50’s … heureusement, qu’un problème de boîte est survenu … 🙂
Voir des Harley limer leurs cale pied dans chaque virage, au coude à coude avec un 2 temps cross vintage de petite cylindré et un cafe racer Ducati des 70’s qui essaie désespérément de se frayer un chemin dans tout ça ça n’a pas de prix ! (Pour tout le reste il y a ….4h10, ok, je sors):/
Notre bilan est donc clairement positif !
Nous avons été très agréablement surpris par le WHEELS & WAVES 2014, les gens y sont certes lookés mais accessibles, les machines incroyables, les prix sur place (au phare) restent normaux et les balades mémorables, nous n’en demandions pas plus !
Verdict, on revient sans faute l’an prochain !!!
Quelques images de DAVID MARVIER !
Quelques images de Götz Göppert:
Quelques images de AU BOUDOIR :
Quelques images de PATRICK DOUKI
