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Honda CB 1100 Badseeds – Le test complet
Belles Bécanes

Honda CB 1100 Badseeds – Le test complet

Nico -

Depuis le temps qu’elle me fait de l’œil celle là …

Amateur de motos différentes et de collector voici la HONDA CB 1100 BADSEEDS, une version sérieusement encanaillée de la néo-rétro de chez Honda (la seule d’ailleurs) ! Attention seulement 100 exemplaires construits et uniquement disponibles pour le marché Français !

Imaginez une Honda CB 1100 à laquelle on a ajouté une série de beaux accessoires spécialement conçus pour l’occasion et parfaitement homologués !!!

Comparée à une HONDA CB 1100 « normale » la BADSEEDS est équipée des éléments suivants :

– Amortisseurs Ölhins exclusifs homologués
– Ligne complète Yoshimura (magique) homologuée
– Tête de fourche siglée Bad Seeds
– Garde-boue tronqué noir mat et jantes noires
– Caches latéraux ajourés siglés Bad Seeds
– Guidon bas et rétroviseurs exclusifs homologués siglés Bad Seeds
– Selle biplace coloris 2 tons
– Clignotants AV/AR exclusifs homologués

Comme beaucoup d’entre-nous j’avais de sérieux à-priori sur ce gros quatre pattes 1100 cc de 250 KG, le coup de l’enclume ça vous parle ??? Je quitte donc mon Honda Dominator « Dirty Sandy » (140kg) pour tester la chose !

Les commandes tombent bien, la position est un peu penchée vers l’avant mais rien de dérangeant, les commandes faciles et douces …

honda cb 1100 badseeds limited 4h10.com

Les premiers 5 KM de ce test urbain sont en duo, madame est confort (du moins sur cette courte distance) et a suffisamment de place même sur cette selle plate spécifique à la BADSEEDS, premier gros point positif, cette moto est utilisable régulièrement à 2 !

Une fois seul, les choses sérieuses commencent; contrairement à mes craintes le poids de la machine se fait oublier dès les premiers mètres et seules les manœuvres de parking vous feront rappeler que c’est bien un 1100 cc de 250 KG (on regarde à 2 fois la petite béquille latérale avant de lui confier le poids de la moto). Avec mon 1.84m je me sens bien sur cette machine.

Je suis assez fan du design global de la moto et des détails de cette version (à part le choix de la forme tête de fourche :/), mais LE truc qui fait la magie de cette moto est cette ligne d’échappement spécifique YOSHIMURA (qui n’est pas disponible à la vente seule) noire mat.

En plus d’être esthétiquement proche de la perfection dans l’esprit racing 70’s, elle vous gratifie d’un son magique qui vous donne (stupidement 🙂 ) l’envie de monter dans les tours à peut prêt partout où vous êtes, le bruit est bien présent sans jamais être fatiguant même en conditions urbaines.

Les suspensions Ölhins font des merveilles quel que soit l’état du bitume ou des pavés sur lesquels on roule et  le freinage DUAL ABS pardonne presque tout !

Si le moteur est un petit moins explosif qu’une BMW R1200 NINE T par exemple (sa principale concurrente), le 4 cylindre HONDA gagne en souplesse et rend la BADSEEDS beaucoup plus facile et accessible, il est ainsi possible de rouler à 25KM /h en seconde sans le moindre à-coup puis de vous arracher les bras dans un bruit dingue sans changer de rapport !

La HONDA CB 1100 BADSEEDS est donc la réponse à ceux qui souhaitent une moto différente, rare (100 exemplaires numérotés), aux lignes rétros (sans en faire trop) mais qui soit également exploitable au quotidien seul ou à deux.

Seul bémol, son prix de vente qui vous fait un peu payer cette différence.

PRIX : 15999€

PLUS D’INFOS ICI !

Merci à Honda Boulmich moto Paris qui nous a permis de tester cette machine.

 

 

 

 

 

 


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