La Kawasaki w800 imite et succède à sa petite sœur la w650 depuis 2011.

Elle passe désormais à 773cc et abandonne ses 2 carburateurs pour l’injection, le tout  en perdant 2 petits chevaux (48ch)  mais en gagnant un peu de couple et en  détails encore un peu plus vintage (bourrelets de la selle, insignes de réservoir … ). D’après les essais réalisés sur les sites spécialisés performances le caractère est à peine moins joueur que sa petite sœur mais elle y gagne en linéarité et en freinage.

Attention la w800 perd au passage son kick si pratique en cas de faiblesse de la batterie.

Ici aussi nous avons affaires à une belle moto néo-rétro destinée à tous types de pilote; en configuration d’origine les performances sont moyennes mais suffisantes pour une conduite urbaine ou à l’ancienne.

L’immense majorité des pièces de W650 et W400 étant adaptables sur la W800, certaines belles préparations commencent à voir le jour.

Kawasaki propose également plusieurs versions assez fun de ce modèle disponibles en concessions.

W800 classique (8499€)

W800 Cafe Style ( prix du pack +750€ )

W800 Special Edition  (8799€)

 

Comptez autour de 6800 – 8000 pour une occasion très récente.

Plus d’infos sur : http://www.kawasaki.fr/W800