Vous etes un amoureux des vieilles japonaises (je parle des motos) mais vous hesitez à passer le cap ?

C’est vrai que les fuites, les pannes au bords de la route et autres joyeuseries des anciennes ne sont pas toujours cool !

On parle souvent de néo-retro  et on voici une nouvelle qui vient grossir les rangs.

Ca ne vous a pas échappé mais Honda vient de sortir son CB1100  en Europe depuis début février. Efficace et fiable, elle arbore déja un look neo-retro plutot interessant.

 

Oui mais en bon lecteur de 4H10 et homme de gout :), vous la trouvez  pas assez rétro…

Heureusement nos amis japonais ont pensé à tout ! Il existe un kit pour lui donner un look digne des années 70.

Attention, les prix piquent un peu, mais en se disant que l’on peut revendre les anciennes pièces …. :

Voici maintenant les prix en France TTC :

-       Réservoir de 18 litres :   1790€ 
brut

-       Cuvelage des compteurs :  179€

-       Feux arrière type K : 259€

-       Bouchon de réservoir : non importé

-       Emblème Honda : 129€

-       Garde boue avant : 690 €

-       Pattes de phare : 690 €

-       Cache latéral : 819 €

-       Emblème latéral : 129 €

-       Selle : 790 €

-       Ligne d’échappement (noir) Moriwaki : 1290 €

Oui pas loin de 7000 €…

Et quand on les rajoute aux 10 990 € d’une CB1100 neuve, ca fait 18 000 € … Ouch !

C’est le prix de la sérénité et du look !

 

L’importateur francais est vintagebikes83, vous savez vers qui vous tourner maintenant !

Merci à Guillaume !

 

12 Responses

  1. Yves

    Vos articles ont des accents Quataris de temps en temps ! :)
    Sinon, quid de le version bad seeds ? Vont ils la commercialiser ? Vous avez des news ?

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    • didier

      Pour l’instant, les éléments concernant la transformation ne sont pas tous homologués, et pour le constructeur, c’est délicat de vendre un kit en tant que tel, donc nous attendons le mois juin, date a laquelle nous saurons ce que ce projet deviendra.
      Mais comptez sur nous pour la réaliser au cas ou….

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  2. Guillaume

    Cette CB1100 est la seule néo rétro avec l’abs, en attendant la Nine-T de chez BM. Avec le kit 70, le look est juste terrible !

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    • Guillaume

      Il faut essayer la CB1100 pour se rendre compte qu’Honda a fait bien plus que de ressortir une vieille meule, comme peuvent le faire Kawa, Triumph ou Guzzi. La CB1100 est une moto moderne, avec les avantages (ça freine, ça tient la route, et ça a l’ABS) et les inconvénients (aucune vibration et bruit de CBF…) que ça implique.

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    • RimRim

      Meme a €6500 c’est pas ce que j’appelle une affaire! Je viens d’acheter une CB750 F1 de 1977 avec 22000km sur Ebay pour £1700 (un peu moins de €2000). Les modifications a venir vont me couter un peu plus que le prix d’achat et donc pour le tiers du prix d’une de celle du boin coin j’ai une vrai neo-retro!
      Vous feriez mieux d’acheter vos motos en GB, meme avec le transport, les taxes et la paperasse vous etes largement gagnant.

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  3. Sebas

    690 Eur le gb??? 690 Eur les pattes de phare??? Ils ont le sens de l’humour, et moi je viens de le perdre en lisant cela…

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  4. didier

    La BadSeeds devrait voir le jour sous peu, en juin, mais les éléments concernant la transformation ne sont pas tous homologués, at pou run constructeur, c’est délicat de vendre le kit….mais comptez sur nous pour la réaliser….a moindre frais!
    pour le plaisir des yeux :
    http://www.badseeds.fr

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